Създаден е от Engage Racing като проект Made in Romania

„Кога ще ги стигнем румънците“, този въпрос зададе българин, работещ в Лондон, по време на среща на тогавашния премиер на страната Бойко Борисов със сънародници в чужбина. Отговорът му бе – „по какво“, все пак във всичко сме пред тях. Последва смях. За период от 15 години Румъния успява да скъси дистанцията спрямо средната за ЕС стойност на фактическото индивидуално потребление и през 2022 г. то е 86% при 69% за България. През 1990 г. БВП на човек в България е 50% по-висок от този показател за Румъния. Но за последните 20 години доходът на румънците на БВП настигна и значително надмина този на българите – през 2023 г. 17 030 евро срещу 14 580 при нас. От 1990 насам БВП на човек в България е нараснал с 12 пъти, в Румъния с 21 пъти. В същото време Румъния е на първо място в ЕС по брой на лозарските стопанства – над 844 хиляди, което е два пъти повече от Испания. България е на шесто място с 44 333 лозарски стопанства. И може би не на последно място няма румънци, които попадат в обсега на закона „Магнитски“.

И така, след дългия икономически увод, в Румъния тази година бе представен първия в света състезателен BMW i4 Racing. Екипът зад него е Engage Racing, същият, създал електрическото MINI, за което вече писахме и се намира в музея на Йон Цирияк в Букурещ.

Колата използва за

база BMW i4 M50

MINI Cooper Electric Racing е дарен на екипа като предпроизводствен прототип, на който му предстои разрушаване, но BMW i4 M50 е купен от румънския отбор на лизинг. Преговорите са дълги и тежки, особено със застрахователите. Естествено има самоучастие. У нас би ви било почти невъзможно да направите застраховка на подобна състезателна кола, но нека не забравяме също и, че от година въобще няма никакви състезания заради гражданската война в спорта от години насам. Естествено, нямаме и подобен проект, но по какво ли ще ги стигнем румънците…  

BMW i4 Racing носи името Elsa,

създаден е с подкрепата на BMW Group Румъния и серия от важни партньори като Renovatio e-charge, заедно с MasterCard, Michelin, Textar, Velo, Omniasig и UniCredit Leasing. Колата има за цел да надгради успеха на MINI Electric Racing. MINI постига няколко победи и подиуми в националния шампионат за супер рали в клас за две задвижващи колела и електрически превозни средства. Световната премиера е преди няколко месеца, а екип от български медии имаме възможност да разгледаме колата в подземния паркинг на BMW Welt в Мюнхен. Където е целият екип, създал Elsa. И да видим на живо новаторската аудио система, която създава изключително силен звук, все едно е V8 с генерация Akrapovic или Дарт Вейдър с тежка кашлица. Звукът е задължително изискване в румънските моторни спортове от съображения за сигурност. Все пак публиката трябва да чува кога идва една кола по отсечката.

Екипът е запазил напълно задвижването с

два електродвигателя и високоволтова батерия

Има подсилено охлаждане, предвижда се и работа по софтуера. По колата работят 9 инженери на различни нива. Голямата мечта на екипа е участие в Пайкс Пийк, най-известното планинско състезание в света.

Купето е олекотено с премахване на стоковите седалки и панели, прозорците са от плексиглас, има преработено табло, премахната е цялата шумоизолация.

От Drexler осигуряват диференциали

с ограничено приплъзване за двата моста по спецификация на отбора. Intrax доставят окачване с амортисьори и специални пружини, съобразено за по-високата маса заради батерията. Роу-кейджът е по спецификация за Пайкс Пийк с по-строги правила от тези на ФИА. Дори с абсурдно сериозната диета, колата пак е над 2 тона, но в стоков вариант е 2290 кг.

Екипът на Engage Racing се състои от: Аня Гергина, Хория Платона, Костин Пъунеску, Щефан Стерпу, Андрей Некула, Флорин Луца, Ливиу Носа, Андрей Керекес, Раду Торпан, Дан Александру, Александру Шеремет, Богдан Сарару, Мариус Даскалу и Андрей Шербуля.

Представен през август 2024 г., BMW i4 Racing

дебютира в първото състезание в Бая Маре

през септември. В първото състезание фокусът е върху гумите и работата им, след което екипът се фокусира върху спирачките. Колата завършва на 11-о място в генералното класиране и на 5-о в своя клас в група 2Б. Победени са много TCR модели и също така Audi R8.

Следват още две участия, третото е на Пояна Брашов, където пилотът Хория Платона има няколко победи в различни класове състезания. BMW i4 racing завършва на 10-о място в дъжда в събота, на сухото в неделя е 26-и.

Целта на Engage Racing е повече от ясна и всяка една стъпка води към

посока Америка и Пайкс Пийк

Изкачването е 20 км, върхът е висок 4302 метра. Има 156 завоя и денивилация от 7,2%, стартът е от 1440 метра надморска височина. Досега не е имало български пилот в надпреварата, но скоро може да видим румънски със създадена в Румъния кола. В същото време най-голямата мечта на пилотите по планинско у нас е през 2025 г. поне да има състезания. Е, кога ще ги стигнем…