Технологията е скъпа и няма да бъде масова

Изпълнителният директор на Stellantis Карлос Таварес не е убеден, че е-горивата ще окажат влияние на бума на електрически автомобили. Преди дни ЕС въведе изключение за мотори с е-горивата, които ще могат да се продават и след пълната забрана за бензин и дизел от 2035.

Според него индустрията трябва да докаже, че е-горивата са въглеродно неутрални както при създаването им, така и при изгарянето им. Е-горивата, които са получили одобрение от политиците в Брюксел целта на ЕС за нулеви емисии за 2035 г. за нови автомобили, няма да промени автомобилната индустрия. ЕС се съгласи с искането на Германия и други страни да разрешат продажбата на автомобили, работещи с е-горива, след 2035 г., когато всички нови автомобили трябва да бъдат въглеродно неутрални. Е-горивата се набавят от преработен въглероден диоксид, въпреки че според критиците процесът е скъп и се използва енергията, необходима за други цели.

Таварес говори и за необходимостта електромобилите да станат по-евтини, което ще се случи, ако законодателите подкрепят инфраструктурата за зареждане, както и ако батериите се променят. Това може да означава по-малки батерии и по-малко тегло, а оттам и по-ниски разходи. Политиките за изменение на климата не трябва да се използват за влияние върху глобалните инвестиционни решения или да поставят страните в пряка конкуренция.