Дизеловият 330d xDrive осигурява голям пробег и чудесна горивна икономия

Напоследък не караме често дизелови двигатели. Дори бяхме забравили, че съществуват и докосването до подобен екземпляр започва да прилича на среща със застрашено от изчезване животно в Червената книга. За разлика от тях обаче, знаем, че няма да бъдат спасени и между 2030 и 2035 г. ще наблюдаваме гибелта им. Поне в Европа, мястото, на което са родени. Но дотогава има много време и все още BMW разполага с една от най-добрите дизелови технологии в света.

Промените в дизайна

Серия 3 е най-популярният модел в гамата и през 2022 г. получи фейслифт. Промените не са значителни и само рафинират чудесно проектираната кола. Основните клиенти тук са семействата и затова дизелът все още изглежда като подходящ избор за тези, които не са толкова отдадени на каузата за спасяване на природата.

Основният акцент на промените е във фаровете, имат нова форма и са по-тънки, доближавайки се до тези в Серия 4. Но тук предната решетка не е толкова голяма. Използват серийно LED технология, като опция се предлагат с адаптивна функция. Има леки промени в линиите и въздушните отвори.

Задната броня също е модифицирана, има по-тесни блокове на стоповете, ауспуховите накрайници са с нова форма и диаметър от 90 до 100 мм. Тестовата ни версия има опционалния М Спортен пакет, който е с нови дизайнерски елементи.

Нов интериор

Интериорът е доста по-модифициран и най-накрая получава новия извит дисплей с актуалното осмо поколение на операционната система. Екраните са с големина 12,3 и 14,9-инчов, които се сливат в едно. Можете да управлявате този в средата с пръсти, но най-удобно е от роторния бутон на конзолата. Селекторът за серийната 8-степенна кутия Steptronic вече не е джойстик, а малък лост, който действа като бутон. Но ако искате спортно усещане от превключване на предавките, има планки на волана.

Серийно вече се предлага автоматична климатична инсталация и навигационна система, която има поле за търсене и просто въвеждате името, без да се налага последователно избиране на улица, град и държава.

Задвижването

В гамата двигатели има плъг-ин хибрид, меки хибриди, но този път караме дизеловият 330d. 3,0-литровият мотор е с 286 к.с. и 650 Нм, а времето за ускорение до 100 км/ч само 5 сек. Определено бърз автомобил и икономичен, но за да му се наслаждавате, трябва да сте на спортен режим, а там консумацията се покачва. За пътуване от 1000 км достигнахме резултат под 6 л/100 км с четирима човека и багаж, което е доста добро постижение. В града цифрата се покачва на 7 л/100 км, което също е чудесно.

Задвижването ни е 4х4, но акцентът е на задната ос, което е подходът на BMW. Окачването е типично твърдо за Серия 3 и М спорт пакета. По неравностите не е особено комфортно, но на завоите на хубав път се забавлявате искрено.

Асистиращи технологии

Колата е екипирана с голям набор от асистиращи системи. Серийното оборудване включва и предупреждение за удар отпред със спирачна намеса, която освен автомобили и пешеходци разпознава и велосипедисти. Също така контрол на скоростта със спирачна функция, Speed Limit Info с индикатор за забраните за изпреварване, ръчно активиран Speed Limit Assist, както и предупреждение при напускане на лентата с връщане в лентата. Като опция се предлагат предупреждение при смяна на лентата, BMW Head-Up дисплей и Асистент за шофиране Professional, който включва асистента за завиване и връщане в лентата и активен контрол на скоростта с функция Stop & Go, автоматичен Speed Limit Assist, контрол по трасето и разпознаване на светофари. Функционалността на опционалния Асистент за паркиране включва камера за обратно виждане и асистент за движение на заден ход.

BMW Серия 3 остава еталон в сегмента на премиум компактните семейни коли. Автомобилът вече е по-модерен и технологичен.