Škoda L&K 130 е десетият дизайн, отбелязва 130 години от връзките на Škoda и компанията с колоездачното наследство

Десетият студентски автомобил Škoda е повод да се напише нова глава в историята на Академията Škoda в Млада Болеслав. Škoda L&K 130 и специалната ѝ цветова схема отдават почит на основателите на компанията Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, които започват да произвеждат велосипеди преди 130 години. Уникалният модел е първият студентски автомобил, базиран на модела Škoda Superb Estate. С товарен леген, подобен на пикап, и много интелигентни идеи, той е проектиран като превозно средство за поддръжка на професионални велосипедни състезания.

Краят на учебната година в професионалното училище Škoda традиционно се отбелязва със създаването на автомобил. Тази година 28 студенти трансформираха Škoda Superb Estate в превозно средство за поддръжка на колоездачни състезания. Името Škoda L&K 130 и специалната ѝ цветова схема отдават почит на 130-годишната история на Škoda Auto, която започва през 1895 г. с производството на велосипеди. По-късно основателите на компанията Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент също започват да проектират и произвеждат мотоциклети и автомобили под марката L&K. Škoda Auto поддържа дълбока връзка с велосипедите и колоезденето и днес, като дългогодишен поддръжник на големи международни колоездачни събития, включително Тур дьо Франс. Škoda L&K 130 ще бъде показана това лято на 112-то издание на Тур дьо Франс, което ще се проведе от 5 до 27 юли 2025 г.

С подкрепата на своите преподаватели и експерти от различни отдели, стажантите инвестираха повече от 2000 работни часа в планирането, разработването и производството на Škoda L&K 130. Това е първият проект, базиран на Superb Estate, и първият, който разполага с plug-in хибридно задвижване. Благодарение на електрическия си пробег, той е подходящ за използване като помощно превозно средство по време на велосипедни състезания. Когато се движи изцяло в електрически режим, използва високоволтова батерия с брутен капацитет от 25,7 кВтч. Освен това предлага щедро пространство, което прави Škoda L&K 130 идеалния помощен автомобил за професионални колоездачни състезания. За тази цел студентите трансформирали комбито в пикап. Автомобилът вече разполага с ново задно стъкло зад задните седалки, отделящо интериора от отвореното товарно пространство. Той е оборудван с нов, интегриран механизъм за багажник за велосипеди за транспортиране и бързо осигуряване на резервни велосипеди.

Десетият студентски автомобил Škoda подчертава наследството на Laurin & Klement и произхода на марката Škoda, която тази година отбелязва своята 130-годишнина. През 1895 г. любителите на колоезденето Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, механик и книжар, започват да разработват и произвеждат велосипеди под името Slavia. Компанията се разраства бързо и през 1899 г. представя първия си мотоциклет, преди първият автомобил Laurin & Klement да излезе от производствената зала през 1905 г. Въпреки това, ентусиазмът към колоезденето винаги е оставал част от ДНК-то на марката и днес е подчертан от подкрепата на компанията за множество големи международни колоездачни състезания. Škoda Auto е официален основен партньор на Тур дьо Франс и Тур дьо Франс Femmes avec Zwift и ще продължи в тази си роля до 2028 г. Сътрудничеството ѝ с организаторите на събития A.S.O. и Unipublic обхваща общо 20 международни, престижни колоездачни състезания за мъже и жени, включително La Vuelta Tour of Spain и белгийските и френските еднодневни класики La Flèche Wallonne, Liège‑Bastogne‑Liège и Paris–Roubaix. Освен това, ангажиментът на чешкия производител на автомобили към колоезденето е подчертан от платформата на Škoda „We Love Cycling“ (www.welovecycling.com).

Името на десетия студентски автомобил Škoda подчертава дългогодишното наследство на Škoda Auto. Класическото златно, червено и черно лого Laurin & Klement, което може да се намери на предния капак, капаците на джантите и волана на Škoda L&K 130, напомня за първите автомобили, произведени в Млада Болеслав през 1905 г. Екстериорният и интериорният дизайн също се отличават с големи площи, оцветени в златисто, червено и черно. В допълнение към боята, има и подсветена маска на решетката със светодиоди, които могат да приемат всеки цвят в RGB спектъра. Окончателният дизайн е избран от десетки скици, създадени от студенти.

За да превърнат каросерията на Škoda Superb Estate в пикап с просторна пътническа кабина и функционална, плъзгаща се товарна зона, студентите са направили различни модификации. Те са отрязали покрива на комбито зад C-колоните, подсилили са останалите части на пътническата кабина, модифицирали са B- и C-колоните и са скъсили релсите на покрива. Студентите са проектирали и нова задна стена за пътническия салон, допълнена със заден прозорец, разположен зад втория ред седалки. Дясната задна врата е оборудвана с изцяло нов лостов плъзгащ механизъм, който студентите са проектирали в тясно сътрудничество с експерти от отдела за разработка на компанията. Когато вратата е отворена, тя не пречи на пистата – тъй като вратата не се завърта навън към пистата, тя може да се отвори безопасно по всяко време, дори когато велосипедисти се приближават и изпреварват превозното средство.

Оригиналният багажник е заменен от нов, нисък товарен отсек. С натискане на бутон, той може да се разтегне назад заедно с новата задна врата, използвайки уникален механизъм с рейка и зъбно колело. Това улеснява разтоварването на резервен велосипед за колоездач по време на състезание, ако е необходимо. На платформата са монтирани два стандартни багажника за велосипеди от гамата оригинални аксесоари на Škoda. Когато платформата е прибрана заедно със задната врата, багажниците с велосипедите се накланят нагоре под ъгъл от 35 градуса, така че автомобилът има същата дължина като оригиналния Škoda Superb Estate. Багажник на покрива осигурява място за трети велосипед. Plug-in хибридният силов агрегат – за първи път за студентски автомобил на Škoda – е възприет непроменен от Škoda Superb Estate iV. Бензиновият двигател 1.5 TSI със 150 к.с. (110 кВт) и електрическият мотор се комбинират, за да развият системна мощност от 204 к.с. (150 кВт). Високоволтова батерия с брутен капацитет от 25,7 кВтч осигурява достатъчен електрически пробег, за да направи автомобила подходящ за целите на поддържащ автомобил за велосипедни състезания.

Както при екстериора, интериорът на Škoda L&K 130 е доминиран от класическите цветове на L&K – червено, бяло, златно и черно – върху седалките, панелите на вратите и арматурното табло, а използваните материали са рециклируеми. Лого „130 години“ е бродирано върху калъфите на предните спортни седалки. За да отговорят перфектно на нуждите на професионален колоездачен отбор, студентите са интегрирали множество други функции в автомобила. Допълнителен дисплей от страната на пътника на арматурното табло показва данни, необходими за подпомагане на колоездачите. Благодарение на постоянна интернет връзка, тези данни са винаги актуални. За комуникация в рамките на екипа е инсталирано радио. Вместо лявата задна седалка е монтирана голяма хладилна кутия за бутилки с вода. 12-волтовата батерия е намерила своето място зад задните седалки. Голяма мрежа за съхранение под облицовката на тавана на кабината служи за съхранение на малки предмети като енергийни барчета или бинтове. Сервизният техник, разположен на дясната задна седалка, също има собствен дисплей на гърба на предната пътническа седалка. Студентите са произвели множество нови детайли за оборудване, използвайки технология за 3D печат. Например, скобите за мрежата за съхранение под покрива са от 3D принтера, както и логата.