Средният разход е скандално нисък, дизайнът красив, а багажникът огромен
Посрещнете Ford Puma Gen-E, Fiesta за Gen Z. Компанията вече спря от производство дългогодишния си шампион в продажбите Fiesta в полза на по-обемния и висок Puma. Сега автомобилът има изцяло електрическо задвижване, произвежда се в румънския завод Крайова, и има амбиции да продължи успешната история на своя духовен предшественик.
Специална цена
Автомобилът се продава у нас на специална цена от 57 700 лв. с ДДС, валидна само за първите 30 автомобила. В момента тече програма на Мото Пфое Blue Shield, която е еко субсидия и включва финансиране до 72 месеца, специални лизингови условия, минимална първоначална вноска, специални условия за застраховане в Дженерали и Алианц, проверен и препоръчан инсталатор на зарядни станции. Стандартната базова цена е 64 100 лв и 68 500 за ниво Premium. В по-високото ниво получавате 18-цолови джанти, LED фарове, премиум аудио B&O и много други екстри.
Дизайнът отвън следва стриктно формите
от варианта с ДВГ, предната решетка е затворена и много по-изчистена, аеродинамиката е оптимизирана. А това помага за скандално ниския среден разход – официално 13 кВтч/100 км, който постигнахме също и ние с трима човека на борда в градско шофиране при много силен климатик на 30 градуса външна температура. Според EV Database реалният пробег е средно 275 км, в меко време в града постигате 415 км, на магистрала в студено е долната граница – 195 км.
Пробегът е 376 км с едно зареждане и
официално 523 км в градски условия,
което ще е трудно за постигане в горещи и студени дни. Но по време на общия медиен тест колеги успяха да запишат и стойности в рамките на 11 кВтч/100 км. При ползване на режим спорт цифрата скача на 16 кВтч/100 км, което отново е доста добър показател. При този режим получавате по-твърд волан и изкуствен звук през колоните.
Батерията е 43,6 кВтч нетен капацитет, зареждате максимално на 100 кВт, или от 10% до 80% за около 23 минути.
Времето за ускорение от 0 до 100 км/ч е за 8,0 сек, далеч от Puma ST, но шасито е неочаквано пъргаво и стегнато. Това е електрически еко автомобил, а не спортен, но можете да го карате бързо, ако решите да поднасяте, контролът е очакван и предвидим. Мощността е 169 к.с., а максималният въртящ момент 290 Нм. Напълно достатъчни са за тези габарити, задвижването е само предно. Максималната скорост е ограничена на 160 км/ч, масата е 1563 кг.
В интериора на Ford Puma Gen-E
модерният и изчистен дизайн продължава с два висококачествени HD дисплея, удобно разположени за водача, осигуряващи пълен контрол по време на шофиране. Най-новата версия на информационно развлекателната системата Ford SYNC 4 предлага облачно базирана навигация, която помага на Puma Gen-E да се справя безпроблемно с градския трафик. Безжичната връзка с Apple CarPlay и Android Auto позволява приложенията и информацията от смартфона да се синхронизират с автомобила без нужда от кабели. Вградената Alexa предоставя възможност за гласови команди за проверка на работното време на любим ресторант или добавяне на артикули към списъка за пазаруване.
Иновативното багажно пространство MegaBox
на Puma е трансформирано в GigaBox, предоставяйки до 574 литра капацитет при вдигнати задни седалки – повече дори от някои по-големи SUV модели. Допълнително, 43-литрово предно отделение използва пространството, освободено от бензиновия двигател, идеално за съхранение на аксесоари, които са лесно достъпни, дори когато багажникът е пълен. В областта на шофьора обаче пространството е малко тясно, ако сте с голямо тяло, но все пак това е градски автомобил.
Новият екран на централната конзола, който може да се регулира по височина, осигурява допълнително пространство за лични вещи с възможност за заключване при напускане на автомобила. В опциите има панорамен покрив и дори теглич.
Ford Puma Gen E е с красив дизайн, приятен за управление и забавен малък автомобил, практичен с огромен багажник и изключително нисък среден разход.
