461 к.с., 4х4 задвижване, режим Polestar и изобилие от системи за сигурност
Volvo спира дизеловите си модели още тази година. До преминаване към напълно електрическа гама през 2030 г. ще се разчита на плъг-ин хибриди. Второто поколение XC60 дойде през 2017 г., а през 2021 г. дойде фейслифт на модела. Топ версията XC60 T8 плъг-ин хибрид получи по-голяма 18,7 кВтч батерия, която смени 10,4 кВтч. Изцяло електрическият пробег бе увеличен на 77 км, моторът отзад е със 144 к.с. и подпомага системата, която има обща мощност 461 к.с.
Платформата на модела е
Scalable Product Architecture (SPA),
която е модулна и на нея се сглобяват всички автомобили от серията 90 и 60. За моделната 2023 г. има редица новости в дизайна. Отпред основен акцент остават фаровете с LED светлинна индикация във форма на чука на Тор. Бронята е красиво изваяна с аеро елементи, хромирани прагове и престилки подсилват силуета. Стоповете са в традиционната форма на бумеранг и обгръщат капака. Задната броня също е изваяна.
В салона има
нови еко материали,
които подсилват премиум усещането и скандинавския дизайн. Кожата не е от органичен произход, скоростният лост е кристален, дело на шведската компания Orrefors, която оперира от над век. Докосването е масивно. Тапицерията на хибридите от ниво Recharge е 30% вълна, произведена по специално контролиран начин, и 70% възобновяем полиестер.
Новост в климатичната система е спиране на до 95% на твърдите частици PM 2,5 от навлизане в купето. Така пътниците вътре могат да са спокойни, че се наслаждават на свеж и чист въздух без полени.
Volvo XC60 идва също с
нови гуми Recharge
като стандарт, които притежават клас А на ефективност. Инфотейнмънт системата е разработена съвместно с Google и има вградени приложения от технологичния гигант като Google Assistant, Google Maps и Google Play. Ъпдейдите са по въздух, за да не се налага да ходите до сервиза.
Стартирате със завъртане на бутон, нуждаете се от време, за да свикнете с управлението на мултифункционалните бутони на волана. Дисплеят е сензорен, портретно ориентиран, около него са разположени две високи дюзи за климатичната система. Разполагаме с подгряване на предните и задните седалки.
Хибридната система
разчита на 2,0-литров бензинов мотор с 310 к.с. Освен него на задната ос има електромотор със 107 кВт. На ток минавате около 50 км в реалния свят, пробегът е около 900 км. При наличие на батерия в хибриден режим записваме 2,5 л/100 км разход. Естествено след приключване на батерията цифрата се покачва на 7,9 л/100 км. Батерията се зарежда от 3 до 7 часа в зависимост от ампеража на контакта.
От дисплея избирате
режима на който да карате
Освен нормален, който тук е хибриден, имате още спортен – Polestar, електрически Pure, офроуд и също постоянно активирано 4х4. Можете да зареждате батерията и от ДВГ
По отношение на системи за сигурност не очаквате нищо друго в едно Volvo освен да бъде най-безопасното в класа си. XC60 има актуалните системи Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), постоянно ви алармира при превишаване на скоростта или предстояща опасност.
Шасито се държи чудесно в завоите, 4х4 системата е умна и реагира правилно при хлъзгава настилка. Интересното е, че при настъпване на педала на газта на сняг ESP сработва веднага и ви реже тягата, но ако продължите системата разбира, че се нуждаете от нея и вероятно сте на сняг или в кал, поради което деактивира системата. Така не се налага допълнително да я спирате или да активирате някой офроуд режима.
Volvo XC60 е чудесен семеен автомобил, който е добър преход към електрическа мобилност, ако все още не може да се решите на крачката към изцяло електрическа кола.
