Новият DS 3 наследява DS 3 CROSSBACK, а версията E-TENSE използва 100% електрическо задвижване с мощност 156 к.с. и нова акумулаторна батерия с капацитет 54 кВтч, което позволява автономен пробег до 404 км в комбинирания цикъл на WLTP.
Новият DS 3 се произвежда само в завода в Поаси, в района на Париж, във версии с електрическо задвижване или двигатели с вътрешно горене (бензин или дизел). ДВГ агрегатите, както и новият електродвигател и акумулаторната батерия с увеличен капацитет също се сглобяват във Франция.
В началото на бляскавата Седмица на модата в Париж, паралелно с дебюта на колекциите дамски облекла pret-a-porter за сезон пролет-лято 2023, DS Automobiles представи най-новото си творение в лицето на новия DS 3, преди да отбележи официалната му световна премиера на автомобилното изложение в Париж.
Истински еталон в своя пазарен сегмент по отношение на дизайна, технологиите и електрификацията на задвижването, DS 3 CROSSBACK се превръща в новия DS 3. Промяната е съпроводена с нова, по-аеродинамично и атлетично оформление на предната част, привлекателна продуктова гама с нова структура, навлизане на нови технологични решения и нова комбинация от електромотор и акумулаторна батерия в 100% електрическата версия. Всичко това откроява ярко новия DS 3 на фона на основните му конкуренти.
Новите LED фарове, които са част от стандартното оборудване на цялата гама, внасят по-динамичен стил и придават на новия DS 3 по-ярка външност с трите функционални модула, подчертани с покритие от матов хром. Като допълнително оборудване се предлага и матричната система на светлините DS MATRIX LED VISION с интелигентно управление и автоматични дълги светлини за максимален комфорт и безопасност.
Новите дневни светлини правят впечатление с двете LED линии, които са разположени вертикално от двете страни на предната част, където създават забележителна, визуално разширяваща предната част на модела
В новия DS 3 E-TENSE се използва изцяло нов електродвигател (сглобен в завода на компанията в Тремери-Мец), редукторен механизъм (произведен в завода във Валенсиен) и нова акумулаторн батерия (сглобена в Поаси) за увеличаване на енергийната ефективност, динамичните характеристики и автономния пробег.
Новият хибриден синхронен електродвигател двигател (HSM – hybrid synchronous motor) се възползва от знанията и опита, придобити в състезанията във Формула Е, за да постигне максимално висока ефективност. Той работи с напрежение от 400 волта и постига мощност от 115 кВт (156 к.с.) и въртящ момент от 260 Нм. Новата акумулаторна батерия с брутен капацитет 54 кВтч (51 кВтч нето) използва система за термичен контрол чрез течна циркулация и термопомпа и позволява по-бързо зареждане, постигане на по-продължителен автономен пробег и по-дълъг експлоатационен живот. Стандартно вграденото зарядно устройство може да използва правотокови зарядни станции с мощност до 100 кВт (възстановяване на заряда от 10 до 80% за 30 минути) и станции на променлив ток с мощност до 11 кВт (зареждане на батерията от 0 до 100% за 5 часа и 45 минути).
Архитектурата на акумулаторната батерия е оптимизирана с цел постигане на повишена енергийна плътност и компактни размери. Отделните модули са разпределени оптимално в пространствата под предните и задните седалки и в централния тунел на каросерията. Така позицията на водача, багажното и пътническото пространство са абсолютно идентични с тези на версиите с другите видове задвижване, а показателите на безопасността при евентуален удар надхвърлят изискванията и на най-строгите стандарти.
Наред с термопомпата, моделът разполага с функция за предварителна термична подготовка на зарядния процес, с нови енергоспестяващи LED светлини и с пълна гама от мерки за аеродинамична оптимизация, включваща оформлението на предницата, колелата с високи и тесни (Tall & Narrow) 17 и 18-инчови джанти и гуми, и намаляването на клиренса на ходовата част с 10 милиметра. Съвкупността от всички тези фактори води до намаляване на коефициента на въздушно съпротивление с до 7,6%.
Новият DS 3 се предлага и с два бензинови двигателя – PureTech 100 с 6-степенна ръчна предавателна кутия и PureTech 130 с 8-степенна автоматична трансмисия. Предлага се и дизеловата версия Diesel BlueHDi 130 с 8-степенна автоматична трансмисия. Двигателите и при трите варианта отговарят на най-новите регулаторни стандарти и най-строгите изисквания за ограничаване на количествата на емисиите.
В обновената архитектура на задвижването на новия DS 3 E-TENSE се използват изцяло нови компоненти за значително подобряване на енергийната ефективност и динамичните характеристики, всички от които са произведени или сглобени във Франция.
Новият електродвигател се произвежда в завода на компанията в Тремери, Гран-Ест в североизточна Франция. Задвижващият агрегат с мощност от 115 кВт (156 к.с.) и максимален въртящ момент от 260 Нм използва шестполюсна технология за по-добро съотношение мощност-енергопотребление и многожилни намотки за постигане на по-висок коефициент на полезно действие и увеличено съотношение мощност-габарити на агрегата. В производството на корпуса на двигателя се използва традиционна технология за леене с восък, която дава възможност в еднокомпонентния корпус да бъде интегрирана циркулационната верига на охлаждането – важен фактор за постигане на по-компактни размери, както и за елиминирането на шевовете, което подобрява здравината и надеждността на конструкцията.
Общият (бруто) капацитет на акумулаторната батерия е 54 кВтч с използваемо енергийно съдържание (нето) 51 кВтч. Модулите й са много компактни и разположени в пространствата под седалките и в централния тунел на каросерията, а в клетките се използва по-ефективна химична технология със състав NMC811 (80% никел, 10% манган и 10% кобалт, разпределена в 102 клетки и 17 акумулаторни модула. Принципът за течно охлаждане е запазен, а сглобяването на батерията се извършва в завода в Поаси в района на Париж. Редукторният механизъм се произвежда в завода на компанията във Валансиен, северна Франция. Благодарение на тази оптимизирана архитектура, придружена от термопомпа и аеродинамична оптимизация на каросерията, ходовата част и колелата на модела, новият DS 3 E-TENSE добавя цели 84 километра към автономния пробег в сравнение с DS 3 CROSSBACK E-TENSE, който дебютира на пазара през 2019 година.
