Моделът е силно електрифициран
Volkswagen Golf стана на 50 години, в чест на годишнината компанията разкри фейслифта на осмото поколение Golf. Новост е инфотейнмънт система от най-ново поколение с бързодействащ процесор, интуитивно управление на функциите и интелигентен гласов асистент.
Плъг-ин хибрида има 100 км пробег на електричество и общ пробег от 1000 ккилометра. Golf е бъде оборудван с нова матрична LED система на фаровете IQ.LIGHT с мощни дълги светлини и осветена емблема на Volkswagen отпред.
Версиите с високоефективни mild хибридни системи за задвижване с 48V на свой ред предлагат изключително подходящо решение за потребителите, които не разполагат с възможности за инсталиране на стенни зарядни модули (Wallbox) в домашни условия. Спортният Golf GTI1 от друга страна е станал още по-динамичен благодарение на увеличението на мощността на неговия турбокомпресорен двигател с 15 кВт до общо 195 kW (265 к.с.), а мощността на агрегата 2.0 TSI със 150 кВт (204 к.с.) също е нараснала с 10 кВт1. Към момента на пазарната премиера, гамата на обновения модел ще включва общо девет различни версии на задвижването – с mild хибридни (eTSI) и plug-in хибридни (eHybrid и GTE) системи, с бензинови турбодвигатели (TSI) и турбодизелови (TDI) агрегати.
При версията Golf eHybrid новото, усъвършенствано второ поколение plug-in хибридни системи за задвижване на Volkswagen предлага системна мощност от 150 кВт (204 к.с.), а спортната версия Golf GTE е още по-динамична със своята системна мощност от 200 кВт (272 к.с.). И в двата случая тягата се предава към предните колела чрез шестстепенна предавателна кутия DSG, проектирана специално за plug-in хибридните версии на модела. Благодарение на преминаването към новия 1,5-литров бензинов турбодвигател (1,5 TSI evo2) с променлива геометрия на турбокомпресора (VTG) и високоефективен горивен процес TSI-evo, както и на използването на нова акумулаторна батерия с нетен капацитет 19,7 кВтч (вместо предходната версия с 10,6 кВтч нетен капацитет), новото рlug-in хибридно задвижване се отличава с изключителна мощ и енергийна ефективност. Пробегът с изцяло електрическо задвижване вече е около 100 километра, а зареждането на акумулаторната батерия с помощта на стенен заряден модул (Wallbox) в домашни условия или на други зарядни станции с променлив ток (AC) вече може да се осъществява с максимална мощност от 11 кВт (вместо с досегашните 3,6 кВт). Наред с това, новите Golf eHybrid и Golf GTE могат да се зареждат и на правотокови (DC) бързозарядни станции с мощност до 50 кВт. Благодарение на значително по-продължителния пробег на изцяло електрическа тяга и възможността за използване на бързозарядни станции, двете рlug-in хибридни версии на новия Golf могат в много случаи да се използват като изцяло електрически автомобили за ежедневни пътувания. Едновременно с това, в хибриден режим на работа тяхното задвижване осигурява много дълъг пробег от около 1000 километра с едно зареждане на резервоара и акумулаторната батерия и е отлично решение за спокойно и комфортно пътуване на дълги разстояния.
При версията eTSI се използва съчетание от бензинов турбодвигател 1.5 TSI evo с функция за активно управление на цилиндрите ACTplus, система с напрежение 48 V и седемстепенна трансмисия DSG в два варианта с максимална мощност от 85 кВт (115 к.с.) и 110 кВт (150 к.с.). Същият бензинов турбодвигател, но без 48 V система, се използва и във версиите Golf 1.5 TSI с механична трансмисия и същата максимална мощност. Очакваният през 2025 година вариант Golf 2.0 TSI ще развива по-висока мощност от 150 кВт (204 к.с.). Тази версия на задвижването бележи ръст от 10 кВт в сравнение с предходния модел и ще бъде стандартно оборудвана със система за двойно предаване 4MOTION. Допълнителни 15 кВт предлага и 2,0-литровият бензинов турбодвигател в новия Golf GTI, чиято максимална мощност вече достига 195 кВт (265 к.с.). Мощността на двете TDI версии с 85 кВт (115 к.с.) и 110 кВт (150 к.с.) остава непроменена, а комби версията Golf Variant се предлага във всички eTSI, TDI и TSI варианти с максимална мощност до 150 кВт.
