Броени месеци след световната им премиера в Германия, новите ZR-V и e:Ny1, както и шестата генерация на CR-V и фейслифтът на Jazz бяха представени в столичния шоурума на марката на бул. „Ботевградско шосе“.
Само месеци след представянето им на световната сцена, трите екологични SUV модела на Honda пристигнаха в шоурума на японската марка на бул. „Ботевградско шосе“ в София. Заедно с тях пристигна и шестата генерация на вече е „порасналия бестселър“ CR-V , като малко по-рано на българския пазар дебютира и фейслифтът на хибридния Jazz.
„С тези модели японският производител утвърждава плановете си да постигне пълна въглеродна неутралност до 2050 г., както и нулева смъртност при ПТП с участието на автомобил Honda благодарение на обогатения
технологичен пакет за безопасност Honda Sensing“, заяви инж. Петър Спасов, директор следпродажбено обслужване в Бултрако АД, официален представител на Honda.
„Чакането си струваше, ще поетапно ще пристигнат още бройки от електрифицираната гама на Honda, така че ще успеем да отговорим на търсенето от страна на клиентите ни“, заключи Ангелина Деведжиева,
изп. директор на Бултрако Моторс, оторизиран дилър на Honda.
Honda e:Ny1
Напълно новият електрически Honda e:Ny1 бива описан, като динамичен и практичен SUV от сегмент B, насочен към по-младите купувачи. Моделът е с бели „H“ емблеми отпред, в централните капачки на джантите и на волана. Новост е изписването на цялото име на марката отзад, стил, който наред с новата емблема ще видим и в бъдещите електрически модели на Honda.
По размери e:Ny1 се доближава до HR-V: 1584 мм височина, 1790 мм широчина и 4387 мм дължина при 2607 мм колесна база. 18-инчовите джанти от алуминиева сплав са включени в стандартното обзавеждане
за всички нива.
Електрическият SUV e изграден върху новата платформа на Honda с предно предаване, e:N Architecture F. Тя ще бъде използвана глобално във всички бъдещи електрически модели на марката от сегмент В.
Интелигентно поставеният „3 в 1“ задвижващ агрегат, включващ блока за управление на мощността, електромотора и трансмисията, натоварва предния мост с едва 77,4 кг. 150-киловатовият мотор осигурява макс. въртящ момент от 310 Нм и ускорява автомобила от място до 100 км/ч за 7,6 сек. Максималната скорост е 160 км/ч.
Компактната 68,8-киловатчасовата литиевойонна батерия, разположена под пода на e:Ny1, осигурява до 412 км пробег (WLTP), с възможност за бързо зареждане от 10% до 80% прибл. за 45 мин с помощта на DC и
CCS конектор. Този метод дава възможност за 11 минути да се постигне заряд, достатъчен за пробег от 100 км.
Също така благодарение на усилията на инженерите ускоряването и регенеративното спиране (обратното ускорение) се случват плавно, нещо нетипично за електромобил.
Багажникът е с обем от 361 л и достига до 1176 л според конфигурацията на седалките.
Най-новото издание на пакета от системи за безопасност Honda SENSING е включено още в стандартното оборудване.
Honda ZR-V
Напълно новият SUV от C-сегмент предлага перфектната комбинация от изискан стил, практичност, хибридно задвижване и предно предаване. По размери ZR-V се нарежда между HR-V и CR-V. Новият хибриден SUV
е висок 1620 мм ненатоварен, широк е 1840 мм и е дълъг 4568 мм при колесна база 2657 мм. Той е с 50 мм по-широк от HR-V и с 59 мм по-нисък от CR-V.
Оптимизираният за ZR-V, 2,0-литровият 4-цилиндров двигател с директно впръскване и цикъл на Аткинсън на системата e:HEV работи заедно с два електромотора, за да осигури ускорение и въртящ момент, достойни
за 3,0-литров силов агрегат. Максимумът на въртящия момент на електромотора е 315 Нм, а мощността му е 184 к.с. С тези данни е гарантирано ускоряване от 0 до 100 км/ч за 7,8 сек. Въпреки динамичните си качества ZR-V отделя едва 130 г/км вредни емисии от СО2 и изразходва едва 5,7 л/100 км гориво в комбиниран режим по WLTP.
Хибридната задвижваща система сменя режимите (електрически,
хибриден и ДВГ) неусетно за шофьора. При необходимост от ускорение се активира хибридният режим, при който се съчетават усилията на 2,0-литровия бензинов двигател с мощност 143 к.с. и на по-мощния електромотор.
Както и при всички останали модели на японската марка безопасността е издигната до съвършенство чрез най-новото издание на пакета от системи Honda Sensing. Асистентът за предотвратяването на напускането пътното платно вече е част от стандартното обзавеждане. Допълнен е от този за спазване на пътната лента, който сам коригира волана в случай, че автомобилът не е позициониран, както трябва.
Нивата на комфорт са изключителни, а материалите в интериора – меки и приятни на допир. Навсякъде ще открием точки за зареждане на мобилни устройства и най-новата технология HMI, която ще поддържа
връзката между обитателите на купето и света, посредством 9-инчов сензорен дисплей, разположен в централната горна част на приборния панел.
Honda CR-V шеста генерация
10 мм по-широк, с 80 мм по-дълъг от предшественика си, новият силует на CR-V е пораснал във всички посоки и е придобил по-спортни очертания. Колесната му база е увеличена с 40 мм.
Шестата генерация на CR-V идва като пълен хибрид с подобрената система e:HEV. Тя съчетава 2,0-литров 4-цилиндров бензинов двигател с директно впръскване, работещ по цикъл на „Аткинсън“ и с мощност 148
к.с. и електромотор със 184 к.с.
Обновеният задвижващ електромотор и генераторът позволяват увеличение на въртящия момент от 6,5% до 335 Нм. Досегашните обороти на двигателя също са нарастнали и сега диапазонът им е между
1500 и 14 500 об/мин, а резултатът от това е по-висока със 7% макс. скорост.
Новият CR-V е с три основни режима на управление – обикновен, спортен и икономичен (Normal, Sport и Econ), като е добавен и четвърти – Snow за снежно време. Друго подобрение към хибридната задвижваща система са смалените размери на блока за управление на захранването (Power Control Unit – PCU) и на интелигентния блок на захранването (Intelligent Power Unit – IPU).
От 0-100 км/ч вариантът с предно предаване ускорява за 9,0 сек, а този с четири задвижващи колела – за 9,4 сек, преди да достигнат максималните си скорости от 194 км/ч и 187 км/ч съответно. Освен с по-добрата динамика новото издание на системата e:HEV се отличава и с повишени нива енергийна ефективност и намалени вредни емисии. В комбиниран цикъл стойността им е малко под 134 г/км, а разходът – едва 5,9 л/100 км за версиите с предно предаван и съответно 151 г/км и 6,7 л/100 км за вариантите с четири задвижващи колела.
Шестото поколение на модела е първият автомобил с Honda SENSING 360, пакет от асистенти и системи,
действащи в радиус от 360 градуса.
CR-V предлага едно от най-големите товарни пространства в класа си – 587 л до 1651 л според конфигурацията на седалките.
Honda Jazz фейслифт
В началото на годината дебютира и фейслифтът на Honda Jazz, който е на българския от пролетта. В гамата му влезе и новото ниво на оборудване Advance Sport, външният дизайн бе освежен с промяна в радиаторната решетка, която вече е тип „пчелна пита“. Малкият и функционален модел на Honda се сдоби и с нови джанти от алуминиева сплав. Вариантът Crosstar e с променени бордово табло и тапицерия на седалките.
Задвижващият електромотор е получил допълнителна порция от 10 кВт(14 к.с.) мощност и така стойността ѝ достига до 90 кВт (122 к.с.). Този, с функции на генератор, е с увеличена с 8 кВт мощност, като максимумът ѝ достига до 78 кВт (106 к.с.). 1,5-литровият бензинов двигател също печели допълнителна доза от 7 кВт и вече предлага максимум от 79 кВт(107 к.с.). Въртящият момент остава 131 Нм. Високо енергийната хибридна система на Honda отделя едва 102 г/км емисии от CO2 (106г/км при ниво Advance Sport).
Новото ниво на оборудване Advance Sport e и с ексклузивен цвят Urban Gray, с уникално покритие на предната броня, спортна броня, блестящи черни странични огледала, както и 16-инчови колела.
В унисон с желанието на клиентите всички версии на Jazz e:HEV вече са способни да теглят до 500 кг под формата на малко ремарке или багажник за колело.
Пакетът за безопасност Honda Sensing e обогатен с помощта на още по – широкообхватна камера с още по-висока разделителна способност.
