Храмът на великите Богове все още пази духа на тракийските мистерии

Остров Самотраки се издига отвесно от Егейско море и представлява продължение на митичната за траките планина Родопи. Там е разположено и главното светилище на култа към тракийските мистерии. Името означава Високата Тракия, по време на посвещаването в култа на Самотраки се запознават Филип II Македонски и Олимпия, родителите на Александър Велики. Браговата ивица е дълга цели 59 км, 35 от които са плажове, предимно пусти и затова мястото е любимо на хипитата.

Изумителен среден разход

Поемаме към Самотраки с Гран туризмото на Volkswagen – Arteon. Това е наследникът на Passat CC, 4-врато купе с врати без рамки на стъклата. По-нисък, по-широк и по-нисък. Определено те е типичното Гран туризмо, като например Bentley Continental GT. Има 4 врати, мощността не е голяма, но е интересен и стилен начин да отмятате километри и да прекосявате континенти. При нас е необходимо само да се качим на ферибот от Александруполис към Самотраки.

Тестовата кола

Тестовият автомобил е фейслифта, 2,0-литра бензин с предно предаване и 190 к.с. Това е базовият вариант, а топ в гамата е R версията с 320 к.с., на която повече приляга името Гран туризмо. При нас обаче има предимство – среден разход. В началото на пътуването ни пробегът е 880 км, на 200 км не само не е спаднал, а се е качил на 1100 км. В един момент калкулацията показва, че ако продължим така, с един резервоар ще минем 1300 км. На магистралата през нощта колата гори 3,7 л/100 км, което е невероятно за бензин. Разбира се, не е на режим спорт, който не върши никаква работа и само вдига оборотите като втвърдява кормилната рейка. На еко получавате режим на ниска консумация и изключване на мотора при инерция. Разбирате го с индикация Еко и просто буквата Е на таблото. При леко натискане на спирачката връщате на скорост според терена, а ако искате да продължите с инерцията, което е странно, леко докосвате педала на газта.

До Самотраки пристигаме на 4,8 л/100 км за 400-те километра, но там разходът се качва поради пресечения терен на над 10 л/100 км. Обратно успяваме да направим 5,7 л/100 км, т.е. с почти литър повече отколкото на отиване заради по-голямото изкачване.

Островът на мистериите

Самотраки е богат на запаси от сладка вода, има множество водопади, които са туристическа атракция. Планината Саос се вижда от всяка точка, както връх Фенгари. Името идва от Луната, защото успява да я закрие. Височината му е 1624 м. Главният град на острова носи същото име, но някои в навигациите е също и Хора. Градчето е приказно, има павирани улици и каменни къщи, а в средата са руини от генуезка крепост. Островът е описан и от Омир в „Илиада“, естествено с вековете, особено в последния, тракийската култура е погърчена и вече местните нямат съмнение за гръцкия произход на коренното население, макар древногръцките автори много точно да обясняват колко различи от тях са траките.

Светилището на Великите Богове

се намира близо до пристанищния град и близо до брега. По красота и изящество храмовете са съперничели на Атина. Великите Богове при траките носят името Кабири, в някои текстове са изписани като Аксиерос, Аксиокерса, Аксиокерсос и Кадмилос, според гърците това са Деметра, Персефона, Хадес и Хермес. Аксиерос въплъщава култа към Великата майка, наричана още Семела и Кибела.

Входът за светилището е само 3 евро и има малък археологически музей. Най-важната статуя на Нике отдавна е пренесена в Лувъра, но тук има копие. Култова дейност се е извършвала още от 7 век пр. н. е. Култът към Великите богове и посвещението в техните мистерии спират около края на 4 век след Христа.

От сградите в светилището няма много запазени фрагменти, а предимно основите и няколко колони. Интересно е, че до храмовете и имало голям град, от който има добре запазени крепостни стени, но те не са туристическа атракция. А реално са най-добре запазените стени с тракийски циклопски градеж.

Дизайнът на Volkswagen Arteon

е стилен. LED светлинният подпис създава чувство за премиум, фарове осветяват чудесно през нощта на различни секции, но повечето шофьори смятат, че карате на дълги светлини. Предният капак е огромен като типично Гран туризмо. Отстрани също има хромирани лайсни, лога R line, отзад стоповете също са издължени и свити. Фастбекът има електрическа задна врата, която прави товаренето на багажи лесно. Обемът е цели 565 литра.

Отвътре не е особено обемно, дори аз с моят нисък ръст не се чувствам напълно комфортно. Въпреки факта, че шофьорската ми позиция винаги е най-ниската възможна. При сядане с дънките винаги се закача волана, ако сте го нагласили правилно.

Свързвате бързо и лесно смартфон със системата, има 700 ватово аудио harman/kardon, а амбиентното осветление има 30 различни цвята. Volkswagen са пословично добри в ергономията и тук бутоните са на правилното място. Тези за управлението на климатичната система са сензорни и приятни на допир. Воланът е с анатомична форма и чудесен в завоите, има и добра обратна връзка, макар предаването да е предно. Окачването е многоточково отзад, откъдето идва и доброто поведение.

Определено VW Arteon не е типичното Гран туризмо, но е това, което си представя Volkswagen, без да се опитва да бъде бюджетно Continental GT. Средният разход на дълъг път е изумителен, в града е сравнително висок. Но дизайнът определено е стилен.