Първият изцяло електрически модел на Jeep носи името Avenger и бе представен на автомобилното изложение в Париж. Макар само с предно предаване компанията го определя като автомобил с повишена проходимост, проектиран и конструиран като автентичен Jeep с гените на марката.
Avenger се произвежда във високотехнологичния завод на концерна Stellantis в полския град Тихи. Новият Avenger е първият модел на Jeep с предно предаване, оборудван стандартно със системите за избор на терен Selec-Terrain и за спускане по наклон Hill Descent Control. Системата Selec-Terrain предлага шест режима: Normal за всекидневно шофиране; Eco за повишаване на пробега; Sport за повече удоволствие от шофирането; Snow за максимално сцепление върху заснежени пътища или настилки; Mud за по-добра проходимост и сцепление върху кал; Sand за ограничаване на риска от засядане върху песъчлива настилка.
По отношение на електрификацията Avenger разполага с ново поколение 400-волтова задвижваща система, която съчетава нов електромотор и нова батерия. При използване на кабел тип Mode 4 на бърза зарядна станция със 100 кВт постоянен ток само три минути са достатъчни за осигуряване на пробег от 30 км, а за 24 минути батерията се зарежда от 20 до 80%.
Новият Avenger е разработен за специфичните нужди на европейските потребители. Той е компактен SUV с дължина 4 м и се позиционира в бързо развиващия се B-SUV сегмент, който е втори по обем на продажбите в Европа.
През 2023 г. B-SUV сегментът се очаква да достигне общо 2,2 милиона годишни продажби, което представлява един на всеки пет автомобила, продадени в Европа. Новият Avenger е позициониран под Renegade, допълвайки предлагането на марката Jeep в B-SUV сегмента. Очаква се до 2024 да е най-продаваният модел на бранда.
Моделът използва второ поколение 400-волтово задвижване и е първото, лансирано от Emotors – джойнт венчър между Stellantis и Nidec Leroy-Somer Holding. Мощността от 115 кВт съответства на 156 конски сили и 260 Нм максимален въртящ момент.
Новата батерия с капацитет 54 кВтч се произвежда от Stellantis и предлага висока енергийна плътност и отлично съотношение между номинална и използваема енергия. Акумулаторният пакет се състои от 17 модула и 102 клетки тип 811 NMC с литиево-йонна технология и осигурява пробег 400 км пробег (по WLTP), който в градски условия се увеличава до 550 км.
Батерията е преминала повече от 2 милиона километра тестове и е с много компактни размери, интегрирана под предните и задните седалки и централния тунел. При шофиране извън асфалтовите пътища тя е защитена благодарение на високия пътен просвет и предпазните панели под каросерията.
Новият Avenger е дълъг 4,08 м, което го прави с 16 см по-къс от Renegade. Електрическият SUV има къси предни и задни надвеси, които подобряват пропорциите му. Присъствието му на пътя е подсилено от по-големи колела, отколкото би се очаквало от автомобил с такъв размер.
Благодарение на комбинацията от къси надвеси и големи колела Avenger предлага най-добрия пътен просвен в сегмента (200 мм), както и удивителни ъгли на приближаване (20°), отдалечаване (32°) и рампов ъгъл (20°). Тези качества имат съществено значение при шофиране извън пътя, но са полезни и в градския живот, например при изкачване по стръмна рампа за паркиране.