По-рафиниран дизайн и по-качествени материали в салона
Peugeot определя обновеното 408 като истински посланик на френския чар и стил, с мото wow ефект, мигновено разпознаваем от клиентите. Освеженият модел бе обявен в началото на годината и първите бройки вече са в България, а ние успяхме да тестваме мекия хибрид.
Дизайнът стъпва на концепцията от 2015 г. – Advanced Design manifesto, ръководена от Орели Бресон, отговорен и за проекта за обновения 408. Макар и фейслифт, тук има новости като за ново поколение – това е първият модел на марката с осветен надпис Peugeot в задната част, в комбинация с осветения щит с логото отпред. Дебют прави и ексклузивния цвят Flare Green.
Задвижването остава в три варианта – електрическо, плъг-ин и мек хибрид, производството остава в родна Франция в Мюлуз. Каросерията остава типичен кросоувър – между хечбек, фастбек, комби и SUV.
Отпред има нова интерпретация на трите нокътя на лъва, има елегантна LED линия, разположена над осветения централен щит, в койот е поместена емблемата. Фаровете са позиционирани по-ниско в бронята, далеч от светлинния подпис, и са дискретни – с два ултра-тънки модула: горен за къси и долен за дълги светлини. Когато са изключени, те са почти невидими благодарение на интеграцията си в гланцово черен елемент. Фаровете използват Peugeot Full Led технология при нива Allure и Allure Business и матрични LED при GT и GT Exclusive. За да се запази елегантността, радарът за асистиращи системи е напълно скрит зад емблемата Peugeot – невидим отвън, но осигуряващ най-високо ниво на безопасност.
Peugeot 408 има също обновена решетка и броня с усъвършенствано 3D оформление и по-широка употреба на черни елементи – комбинация от гланцови и матови повърхности за изискан ефект. Долната част на бронята е с трапецовидна форма, която подчертава стабилната стойка и характера на автомобила. Цветовите решения комбинират гланцово черни елементи с части в цвета на каросерията за плавен визуален преход.
Джантите са с иновативен дизайн с геометрични форми, контрастиращи с кръглата форма на джантата, размерът е 19 цола, базата е с 17, а топ вариантите с 20 цола.
Отвътре има нов дигитален инструментален панел с подобрена графика като стандарт. Използвани са висококачествени тапицерии и материали, можете да персонализирате бутоните за бърз достъп i-Toggles, предлагат се 8 цвята на амбиентно осветление.
Седалките са със сертификат AGR, синергия от бранда Opel, отзад в областта на коленете има до 183 мм място, височината е 1480 мм, а радиуса на завой само 11,20 м. Багажникът е 536 литра, при сгъване на задния ред седалки нараства на 1611 л. Аудиото е Focal с 690 Вт, ъпдейтите са до въздух.
Свързвате бързо смртфон с колата, дисплеят е приятен на допир, воланът е с типичната за Peugeot елипсовидна форма. За да виждате всички измервателни уреди, трябва да сте нагласили правилно седалката и да не сте далеч от волана и таблото.
Електрическата версия е с 213 к.с. и батерия 58,2 кВтч, пробегът е до 456 км. Плъг-ин хибридът е с 240 к.с. системна мощност и пробег на ток до 85 км, тестовата ни версия е Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 с меко хибридно задвижване. То позволява придвижване до 50% на ток в града, естествено при определени условия. И те не са да настъпвате газта като за 405 Т16. По заводски данни разходът е 5,0 л/100 км, ние записахме 6,0 л/100 км, което също е чудесен резултат за реалния свят.
Управлението е приятно, моторът е 1,2 литра бензинов с 3 цилиндъра, няма типичните вибрации за 3-цилиндровите мотори. Максималният въртящ момент е 230 Нм, до бутона за предавките има и за режими. Може да включите спорт и еко освен нормален, но на спорт няма да се появи кола за световен рали крос, а по-високи обороти и пълно използване на динамиката от ДВГ и старт-генератора. Кутията е с двоен съединител и работи чудесно. Електрическият мотор е с 28 к.с. и интегриран в електронната предавателна кутия, батерията е литиево-йонна.
Базовата цена за модела е 32 763 евро, а на тестовата ни кола 37 910 евро.
Като цяло Peugeot 408 е станал по-рафиниран, трите нокътя вече са интегрирани във фаровете, със светещата предна решетка и стопове моделът е разпознаваем нощем и с по-качествени материали в салона.
