1156 к.с., 1500 Нм, пробег 642 км

В началото на годината ви представихме статично и предпремиерно Porsche Cayenne Electric, който още не бе влязъл тогава в очакваното серийно производство. Сега у нас премина Porsche Cayenne Road Show 2026, което ни позволи и да тестваме модела след първите страни в региона.

Домакин на събитието беше новооткритата писта A1 Motor Park край Самоков, както и околните живописни пътища, които събраха на едно място динамика, технологии и чиста емоция от шофирането.

Статично у нас бе стандартната версия Cayenne,  а на пистата е Turbo Electric, цели 1156 к.с. Cayenne Electric поставя началото на нова ера за марката в SUV сегмента. С динамика, голям пробег, мощност на зареждане, иновативно окачване, последователна дигитализация и високо ниво на ежедневна практичност, Cayenne Electric дефинира бъдещето на моделната серия. Той съчетава спортна динамика, комфорт, многофункционалност и технологично съвършенство в цялостен пакет, който впечатлява както в ежедневието, така и при дълги пътувания и извън пътя – като същевременно остава Porsche във всяко отношение.

В края на 2025 г. моделът дебютира в два варианта: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric – и двата със задвижване на всички колела. През март тази година гамата бе обогатена с Cayenne S, който се позиционира между Cayenne Electric и топ модела.  Cayenne Electric допълва съществуващата гама от модели с двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания и представлява технологичния връх в моделната гама. С това Porsche следва отворен подход към различните технологии на задвижване, като същевременно задава нови стандарти в представянето, ефективността и дигитализацията с електрическия модел.

Cayenne Turbo Electric с 1156 к.с. има максимален въртящ момент до 1500 Нм. Моделът ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди и достига 260 км/ч максимална скорост. В стандартен режим на шофиране са на разположение до 857 к.с. (630 кВт), като допълнителни 176 к.с. могат да бъдат активирани за 10 секунди чрез функцията Push-to-Pass. Бутонът е забавен подобно на същия в ДВГ моделите. На режим спорт има странен звук от ДВГ в  купето, който имитира фосилните братя, след време свиквате и дори започва да ви харесва. Шасито се усеща бързо, но и тежко.

Автомобилът е с нова задвижваща система, в основата на която е нов електромотор на задния мост с директно маслено охлаждане, разработен изцяло от Porsche, използван в Cayenne S и Turbo версията. Технологията произлиза от Formula E и осигурява непрекъсната мощност дори при продължително натоварване. Разпределението на теглото е леко ориентирано към задната част, типично за Porsche, със съотношение 48:52.

В сърцевината на Cayenne Electric стои новоразработена високоволтова батерия с брутен енергиен капацитет от 113 кВт. Тя се състои от шест модула с общо 192 клетки и е с двустранно охлаждане. Комбинацията от висока енергийна плътност, прецизен контрол на температурата и ефективно задвижване позволява пробег по WLTP до 642 км.

При спиране Cayenne Electric може да рекуперира енергия с мощност до 600 кВт – стойност, съпоставима с тази във Formula E. Около 97% от всички спирачни операции в ежедневието се осъществяват изцяло електрически. Хидравличната спирачна система се активира само когато е необходимо при по-интензивно спиране.

Благодарение на своята 800-волтова технология,

Cayenne може да се зарежда с мощност до 390 кВт – а при специфични условия до 400 кВт. Нивото на заряд (SoC) може да се увеличи от 10 до 80 процента за по-малко от 16 минути, а енергията за пробег от 325 км (Cayenne) или 315 км (Cayenne Turbo) може да се добави в рамките на 10 минути . Надеждната работа в процеса на зареждане е била основен фокус по време на разработването на новия Cayenne. У нас за събитието пристигна мобилна батерия с обща мощност на 6-те зарядни точки 2,1 мВтч. Или консумацията на едно село, която може да ви стигне да живеете изключен от мрежата поне година.

И трите модела се предлагат стандартно с адаптивно въздушно окачване Porsche Active Suspension Management. Като опция се предлага управление на задния мост с ъгъл на завиване до пет градуса. Turbo версията е оборудвана стандартно с Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и може да бъде допълнена и с Porsche Active Ride. Премиум активното окачване почти напълно компенсира движенията на каросерията и съчетава изключителен комфорт с висока прецизност на управление. Опционалната система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) осигурява оптимално спиране дори при динамично шофиране. Широката гама от системи за окачване създава изключителен баланс между спортна пъргавина, комфорт при дълги пътувания и офроуд възможности.

Салонът

Новата концепция за дисплеи и управление Porsche Digital Interaction съчетава сензорни повърхности, физически контроли и ергономична опора за ръката, за да създаде ориентиран към водача потребителски интерфейс. Акцентът е Flow Display – елегантно извит и хармонично интегриран централен екран.

Новата операционна система позволява стрийминг, гейминг, интеграция на приложения и гласово управление с изкуствен интелект. Персонализируемите потребителски профили, уиджети и теми създават индивидуално потребителско изживяване. Новите режими Mood Modes комбинират амбиентно осветление, позиция на седалките, цвят на дисплеите, звукови профили и климатичен контрол, за да създадат цялостни сетивни изживявания.

Всичко това се допълва от нова система за повърхностно отопление, нови масажни функции и комуникационно осветление, подчертавайки иновативния подход на Porsche към интериорния дизайн.

Междуосието, което е значително по-дълго в сравнение с версията с двигател с вътрешно горене, осигурява осезаемо повече пространство за пътниците на задните седалки. Стандартната електрически регулируема система на задните седалки позволява гъвкаво конфигуриране – между повече място за пътниците и максимален обем на багажника. Със сгънати задни седалки товарният обем достига до 1588 литра, като общото пространство за багаж се допълва от 90-литров преден багажник („frunk“). Теглителният капацитет е до 3,5 тона с пакет Offroad. Панорамен покрив с променливо управление, предварително настройване на климатизацията и напълно интегрирана дигитална свързаност повишават комфорта при пътуване – в духа на иновациите на Porsche.

Персонализация и специални поръчки

Cayenne Electric предлага огромни възможности за персонализация: множество екстериорни цветове, интериорни концепции, дизайни на колела и акцентни пакети. Чрез Porsche Exclusive Manufaktur и програмата Porsche Sonderwunsch могат да бъдат реализирани напълно индивидуални проекти – до създаването на уникални автомобили в единични бройки.