Новият флагман на DS Automobiles е с пробег до 750 км, има версия Jules Verne
„Ще дойде време, в което науката ще изпревари фантазията“, този цитат на Жул Верн най-ясно илюстрира развитието на света след шедьоврите му „Двадесет хиляди левги под водата“, „Около света за осемдесет дни“, „Пътешествие до центъра на Земята“ и „От Земята до Луната“. DS N°8 е изборът за лимузина за Емануел Макрон и най-чистото въплъщение на френското изкуство на електрическото пътуване.
Каросерията е SUV купе, дължината 4820 мм, широчината 1900 мм, височината 1580 мм с междуосие 2900 мм.
Основен акцент отпред е DS Lumina screen,
светлинна емблема, която прави автомобила разпознаваем на мига. Фаровете Pixel LED Vision 3.0 адаптират светлинния сноп в реално време според пътната обстановка, осигурявайки оптимално осветяване без да заслепяват останалите участници в движението. Вертикалният светлинен елемент DS Lightblade допълва тази уникална идентичност. Динамичният профил подсилват скритите дръжки на вратите и джанти с диаметър до 21 инча.
В задната част, вертикалната светлинна секция DS Lightblade осигурява визуална синергия с предницата и подсилва високотехнологичния характер на DS N°8. Всеки елемент от каросерията е проектиран с мисъл за аеродинамичната ефективност, аерокоефициентът е 0,24.
Интериорът в DS N°8 е сякаш влизате във френски музей
за модерно изкуство. Всички налични конфигурации включват висококачествени материали, сред които се откроява новият алуминий с мраморен ефект, впечатляващ със своята плътност и завършеност – акцент върху арматурното табло при колекцията Jules Verne. Грижата към материалите, текстурите, светлината и акустиката превръща всяко пътуване в успокояващо изживяване.
Дизайнът залага на премиум материали като наппа кожа, щадящо обработена с екстракт от маслинови листа – традиционен, нетоксичен и напълно биоразградим метод, както и Alcantara, произведена от 68% рециклирани материали.
Арматурното табло впечатлява с плавен и цялостен дизайн,
декоративните вложки Clous de Paris
върху волана и въздуховодите, както и перлените шевове по таблото и подлакътниците, са отличителни елементи на марката. Обгръщащите предни седалки използват високоплътна пяна и предлагат функции за масаж, вентилация и отопление, включително и на волана. В тях е интегрирана и системата DS Neck Warmer, която насочва топъл въздух към врата, подобно на системите при кабриолетите. Задните седалки също осигуряват високо ниво на комфорт, както постурален, така и термален. Благодарение на големия панорамен стъклен покрив, наклонът на облегалките от 30°, свободното пространство над главата от 84 см и междуосието от 2,90 м осигуряват първокласно изживяване.
DS N°8 е оборудван с два дисплея, включително 12,25-инчов HD инструментален клъстър, допълнен от DS Extended head-up display – проекционен дисплей, който визуализира релевантна и ненатрапчива информация, като скорост, карта и маршрут, директно в зрителното поле на водача през предното стъкло. Централният екран е с диагонал 16 инча, който, подобно на инструменталния панел и хед-ъп дисплея, може да бъде персонализиран и е перфектно интегриран в арматурното табло.
DS N°8 предлага множество ергономични отделения
за съхранение из цялото купе, както и щедро багажно пространство – до 620 литра под кората, с кубична форма за максимална практичност. Електрическият заден капак с регулируем ъгъл на отваряне (до 185 см под вратата) осигурява удобен достъп до багажника. Дълбочината на багажното пространство – 1,16 м, позволява превоз на дълги предмети без необходимост от сгъване на облегалките на задните седалки.
DS Automobiles продължава своето партньорство с френския аудио специалист Focal, за да предложи 3D звук от ново поколение с интегрирани 14 високоговорителя в интериора и усилвател с мощност 690 W, създаващи неповторимо потапящо звуково изживяване.
В DS N°8 решетките на високоговорителите са интегрирани в алуминиевата облицовка на вратите. За постигане на необходимата звукова пропускливост и прецизност на гравировката на алуминиевите детайли, DS Automobiles използва лазерна технология без аналог в автомобилната индустрия.
Компанията вече постигна реален пробег от 750 км
без зареждане на DS N°8. Версиите за модела са три: FWD с 230 к.с. и батерия 73,7 кВтч, с пробег до 550 км по WLTP; FWD Long Range с 245 к.с., батерия 97,2 кВтч и пробег до 750 км); и AWD Long Range 350 к.с. с двойно предаване и пробег до 688 км. Тестовата ни версия е именно тази, с задвижване на четирите колела. Налага ни се да излезем за малко и на сняг, има специален режим 4х4, както и спорт, при който получавате пълната динамика от агрегатите. Определено има дух и скорост, в завоите шасито е стабилно и подпомогнато от ниския център на тежестта от тежката батерия, но не трябва да сте твърде бърз, защото центробежната сила може да ви повлече, както е при всички електрически автомобили.
Тестът ни стартира на 560 км оставащ пробег и студени температури, при среден разход до момента 24 кВтч/100 км. Това е нормален разход, който може да очаквате през зимата. С пуснато подгряване на седалките и най-силният масаж, който някога съм срещал в автомобил за 25 години в индустрията. Нае път към Бели Искър минаваме през пистата А1 мотор парк и там разходът скача на 32 кВтч/100 км за няколко обиколки, което отново е добре за максимално натоварване.
DS N°8 разполага с
DS Active Scan Suspension –
система, която чрез камера следи състоянието на пътя и в реално време адаптира работата на амортисьорите индивидуално за всяко колело. Тази ексклузивна технология осигурява усещане за изключителна мекота на возене и едновременно с това висока динамична прецизност.
Ускорението на AWD Long Range не е световен рекорд, но 5,4 сек преди 15 г. бе ниво на суперколите. Максималната скорост при всички версии е електронно ограничена до 190 км/ч, а не 160 км/ч. Зареждането на Long Range батерията, съставена от никел-манган-кобалтови клетки, също произведени във Франция , е до 160 кВт. Това осигурява 200 км пробег за 10 минути. Зареждането от 20% до 80% се извършва за 27 минути. Има и вградено зарядно устройство за АС – 11 кВт.
В системите има EV Routing чрез DS IRIS SYSTEM 2.0 за улесняване на планирането на пътувания, ако не ползвате някое от приложенията на телефона за това. Разликата тук е, че EV Routing позволява визуализиране и организиране на маршрути, като взема предвид оставащия заряд на батерията, стила на шофиране, метеорологичните условия, релефа на терена, както и наличието и вида на зарядните станции по пътя.
Чрез мобилното приложение MyDS,
шофьорите могат да използват и приложението e-Routes, за да планират пътуванията си и да визуализират информацията директно върху централния дисплей на N°8 чрез Apple CarPlay или Android Auto. Както и при EV Routing, се вземат предвид реалният разход и необходимите точки за зареждане за максимално спокойствие при дълги пътувания.
DS N°8 предлага бързи и удобни решения за зареждане чрез достъп до мащабна мрежа от зарядни станции, включително чрез Free2Move Charge – услуга с широко покритие и практични решения за потребителите на електромобили. Free2Move Charge осигурява достъп до над 800 000 зарядни точки в Европа, включително повече от 135 000 бързи станции.
Моделът има
предварителното загряване на батерията
преди зареждане за оптимизиране на времето за зареждане. Функцията може да се активира чрез приложението MyDS, автоматично свързано с активирането на EV Routing или ръчно от централния дисплей в автомобила.
Стартовата цена на DS N°8 във вариант Pallas FWD 230 к.с. е 115 592 лв, а тестовата ни версия DS N°8 Jules Verne AWD Long Range 350 к.с. доближава яйцата на Faberge – 158 564 лв. Но пък за тази сума получавате това ниво на дизайн, стил, комфорт и изисканост, която е достъпна и за френския президент.
