Мекият дизелов хибрид 3,3 литра е с 254 к.с.

Преди две години тествахме Mazda CX-60 в пътешествие из Родопите, с. Гела, Дяволския мост и скални феномени, сега е ред да изпитаме обновения за моделната 2025 г. автомобил. Освен промените от производителя, интересното е, че Mazda CX-60 идва в момента с най-голямата отстъпка при вносителя „Стар моторс“ – цели 20 000 лв. под ценовата листа, но само за складови наличности или ограничени бройки. При базова цена на 3.3 e-Skyactiv D от 94 190 лв. и пазар, в който цените удариха рекордни нива, това е едно от най-горещите предложения на лятото. Средното ниво Homura струва 108 690 лв., от които махате 20 000 лв. и получавате 88 690 лв.  

За 2025 г. има редица промени отвътре и отвън

От внимателно подбрания японски текстил и натурално кленово дърво в интериора, до задвижването на задните колела и най-вече окачването. Отпред то е ревизирана геометрия, има подобрена реакция на амортисьорите отпред и отзад, пружините са омекотени, подобрени са тампоните на задната подрама. В резултат на това автомобилът е станал по-комфортен на неравни пътища, преминавате през неравности плавно и меко. В същото време воланът е станал една идея с по-добра обратна връзка, поведението на шасито е интуитивно.

Отвън има леко забележими промени като издължен нос и по-детайлно оформени форми, ревизирана предна решетка и нови джанти.

Отвътре има промени в дюзите на климатика отзад, в централната конзола, в шофьорската позиция и паметта, както и

по-голям 12,3-инчов централен дисплей

Режимите на управление с четири – Normal, Sport, Off-Road, Towing, плъг-ин хибридът има пети – електрически. Платформата на модела е първата на Mazda с 4х4 и фокус на задното предаване. Използва се многодисков съединител с електронно управление. Системата работи бързо при загуба на сцепление на някое от колелата.

Mazda CX-60 идва с екобонус 20 000 лв. и за плъг-ин хибрида, но версията, която вероятно ще купите, ако пътувате много, е дизелът. Докато индустрията намалява работния обем, Mazda го увеличава. Освен в германски коли вече е трудно да намерите 3,3-литровият редови шестак дизел. Мощността е 254 к.с., задвижването ни 4х4.

Моторът има мека хибридна система 48V,

която помага стартиране и изпреварване, за по-нисък разход. Максималният въртящ момент е 550 Нм още при 1500 чак до 2400 об/мин. 153 Нм идват от електрическия мотор. Ускорението от 0 до 100 км/ч е 7,4 сек, което не е много, но винаги имате свободен ресурс. Средният разход по заводски данни е 5,2 л/100 км, ние постигнахме 5,5 този път от 5,9 л/100 км в предходния ни тест. Сега посетихме рок фестивала във винарната Мидалидаре до Могилово. И също се оказа, че Mazda CX-60 може да ви служи като кемпер, като спите в огромния багажник от 570 до 1726 литра. Дори на задните седалки има контакт 230 волта с шуко, като опция дори се предлага 1500 ватов контакт, ако наистина ви трябва кемпер.

Предавателната кутия е 8-степенна автоматична, превключванията са плавни и без замисляне. Дължината на Mazda CX-60 е 4745 мм, широчината 1890 мм, а височината 1680 мм при колесна база 2870 мм.

Купето е има комфортна акустика и неутрализиране на шумовете.

Самото аудио е Bose Sound System с 12 говорителя, SoundStage Signal processing и BassMatch, също така още една технология за компенсиране на звука – Audio Pilot 2 Noise Compensation.

Колата ни е екипирана с панорамен покрив, който става прозорец към небето, ако спите в багажника. А този път в Мидалидаре открихме интересно Арт Студио с красиви картини и скулптори. Точно в края на Могилово на път към язовира. А домакините се оказаха невероятно приятни хора, не много фенове на метъла, но производители на домашни зеленчуци и ракия.

Всъщност Midalidare rock in the wine valley още от първата си година на провеждане успя да наложи виното като алтернативна напитка за рок концерт и да конкурира въздесъщата бира. И освен за изтрезняване, на територията на фестивала може да откриете шкембе чорба и като загрявка преди концерта. Или пък мусака и свински уши.

Първият ден беше посветен на Manowar,

които бяха обещали най-грандиозното си шоу правено някога в България и удържаха на думата си! Макар сетлистът да не бе този, който очакваха феновете, групата впечатли със звук, светлини, пиро ефекти и грандиозна заря за финала, както и изпълнение на родния химн. Като подгряващи групи видяхме, Tungsten, Brainstorm и Orden Ogan. Афтър парти направиха българските банди Coven 5 и I.R.B 69.

Вторият ден беше денят на W.A.S.P.,

които трябваше да са хедлайнер на първото издание на фестивала през 2017-а, но заболяване на Блеки Лоулес наложи отлагането тогава. Осем години по-късно бандата дойде и изпя не лош сетлист, но по молба на групата са изключени видео стените, което последва силна критика от много фенове и обвинения, че са пеели на плейбек. Преди хедлйнера се появиха Triumpher, Elvenking, както култовите H.E.A.T. и Michael Schenker, звучащи като основни групи. Афтърът направиха Drifting Justice, най-младата банда на фестивала, и Милена Славова.

Третият хедлайнер бе Алис Купър, а преди него на сцената се качиха Twilight Force, Kissin’ Dynamite, Floor Jansen и DORO.

Петото издание на Midalidare Rock In The Wine Valley разтърси долината на виното и се превърна в най-успешния фестивал от всичките издания до момента. Над 50 000 души успяха да се докоснат до магията на рока през трите дни. А вече стана ясно, че фестивалът през 2026 ще се проведе от 10 до 12 юли.