Увеличен пробег на ток и модернизирано окачване
BMW Серия 3 стана на половин век като наследник на Серия 02 или BMW New Class. 50 години по-късно на небосклона идва нова – Нова класа, изцяло електрически седан с 4 врати, а пионерът Серия 3 достигна апогей на развитието си. Цели 7 поколения, G20 получи фейслифт през 2022 и нова актуализация през 2024 г., както и промени в обзавеждането през 2025 г. Тестваме BMW Серия 3 във вариант с плъг-ин задвижване Туринг 330e xDrive LCI. Автомобилът идва с увеличен електрически пробег до : 85–101 км, нови настройки на окачването, промени в салона и дигитализация, нов софтуер BMW Operating System 8.5 и модернизирания BMW iDrive с QuickSelect на BMW Curved Display.
Екстериор
Външният дизайн на BMW Серия 3 Туринг е рафиниран, има ясни и характерни за компанията линии. Бъбрековидната решетка е с изискан дизайн, тук критиците на огромните отвори могат да са доволни, при тройката са дост по-малки, двойните фарове са красиво изтеглени назад, броните са M Sport. Джантите са направени от 70% вторичен материал, използване на зелено електричество в производството. Накрайниците на ауспуховата уредба са два, ако не разбирате, трудно бихте казали, че колата е с 2,0-литров мотор. Има дори дифузьор. Формата на стоповете също е изваяна, това определено е едно от най-красивите комбита на пазара. В момент, в който SUV сегментите завладяват пазара, BMW преоткрива комбитата и дори позволи навлизането им в М моделите.
Интериор
Отвътре има нов спортен кожен волан с многоъгълен обръч и две спици като серийно обзавеждане и като опция М кожен волан с три спици. Всички варианти на модела имат серийно лостчета за превключване на волана. Климатичната система е тризонова. Настройката на дюзите е с нови бутони.
Екранът е с модернизиран BMW iDrive с QuickSelect на базата на BMW Operating System 8.5. Има интуитивно и лесно управление чрез докосване и естествени гласови команди чрез BMW Intelligent Personal Assistant. Също така нов начален екран с вертикално подредени Widgets в една равнина. Системата за бърз достъп QuickSelect позволява директен избор на функции без преминаване в подменюта. Лайстната на менюто в долната част на контролния дисплей вече с директен достъп в климатичните функции.
Задвижване
Плъг-ин хибридните модели на BMW Серия 3 използват нова високоволтова батерия от пето поколение на технологията BMW eDrive. При непроменени размери близо два пъти по-голям използваем енергиен капацитет от 19,5 кВтч. Значително повишение на електрическия пробег до 101 километра според WLTP. При нас на пълна батерия прогнозният пробег на ток е 73 км, а оставащият общ е 515 км. Тръгваме към Велинград и Белмекен, на спускане от язовира от рекуперацията печелим 10 км.
Моделът има нов заряден блок за трифазно зареждане с променлив ток с повишена до 11 кВт мощност. Високоволтовата батерия може да бъде заредена за 2:15 часа от 0 до 100 %. Освен това е възможно ползването на опцията Connected Home Charging за зареждане, оптимизирано според товара и соларните панели зареждане.
BMW 330e Туринг използва 2,0-литров бензин,
електромотор и осемстепенна трансмисия Steptronic, системната мощност е 292 к.с., а въртящият момент 420 Нм. Само ДВГ има 184 к.с. и 300 Нм. Разходът на бензин е от 0 л/100 км при пълна батерия до 8,4 л/100 км при празна. Интересното е, че дори в този си вариант, 330e е доста пъргав и динамичен, а усещането е подсилено от изкуствен звук от колоните. Но на спортен режим получавате малка М доза.
Окачването е модернизирано и много прецизно. Шасито се държи предвидимо и залепено за пътя, дори при висока скорост в завоите. В тестовата версия има Адаптивно M окачване, което работи великолепно.
Ако не сте любител на трак дните и ви трябва бързо комби, BMW 330e Туринг не е лоша алтернатива за семейства, които не искат да похарчат допълнителни пари за М3 Туринг. По завоите до и след Белмекен няма да изостанете много с това BMW 330e Туринг.
