„Спаси София“ представи редица предложения за подобряване на паркирането в София
„Спаси София“ на Борис Бонев представи днес план за „спиране на кочината в града и хаоса в движението“, който включва създаване на нови платени зони за паркиране, намаляване на служебните абонаменти, използване на средствата за нови паркинги и въвеждане на платено паркиране за електрическите автомобили. В момента те паркират безплатно в Синя и Зелена зона, предложението на Бонев е да се заплаща 50% от таксата.
Според „Спаси София“ в момента има хаос и липса на контрол в кварталите, прекален натиск върху центъра, увеличаващ се брой служебни абонаменти, неработещ инструмент за регулиране на движението и ниски приходи за инвестиции в паркирането.
„Вместо в ЦГМ, всички допълнителни средства ще отиват в бюджета на Столична община, където гарантирано ще се инвестират само и единствено за изграждането на етажни паркинги, закупуване на нови автобуси, ремонти на основни улици и видима модернизация на градския транспорт. Изчисленията показват, че предложеното от нас подреждане на града ще осигурява допълнителни около 75 млн. лв. на година за общинския бюджет. Те ще се разходват поравно в три ключови инвестиции, в които искаме София да направи чувствителни крачки напред – паркинги, градски транспорт и улична инфраструктура. По този начин реинвестираме приходите от паркиране както директно в подобрения на условията за придвижване с кола, така и в осигуряването на все по-привлекателна алтернатива под формата на бърз, модерен и редовен градски транспорт“, се казва в презентацията на „Спаси София“.
Организацията предлага изграждане на нов етажен паркинг в Хаджи Димитър, буферен паркинг при метростанция Сливница, проектиране на подземен паркинг в центъра, под пл. Възраждане, купуване на 150 модерни автобуса, изграждане на 10 нови бус ленти и трамвайни трасета, разширяване на тролейбусната мрежа, ремонт на бул. Христо Ботев, който да се превърне в новия централен булевард на столицата, нов скоростен трамвай по бул. Тодор Каблешков до Студентски град и превръщане на бул. Джеймс Баучер в първия зелен булевард на София.
