Новото BMW M2 CS дебютира по време на Конкурса за елегантност Вила д’Есте. Топ версията на модела продължава впечатляващата история на успеха, започнала с легендарното BMW 2002 turbo и продължила с BMW Серия 1 M Coupé и първото BMW M2, включително първия CS вариант, представен през 2019 г.

Новото издание на специалния модел продължава да се произвежда в мексиканския завод на BMW Group в Сан Луис Потоси. Най-важни пазари остават САЩ, Германия и Китай. Въвеждането на пазара ще стартира в края на лятото на 2025 г., с цена от 115 000 евро в Германия.

Редовият шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo е с повишена до 530 к.с. мощност, или с 50 к.с. повече от актуалното BMW M2. Така малкият М автомобил се изравнява по мощност с BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive. Тук обаче задвижването си остава само задно през серийната осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.

BMW M GmbH е намалила теглото на специалния модел с около 30 килограма в сравнение с базовия модел чрез целенасочена олекотена конструкция с голям брой външни и вътрешни компоненти, изработени от армирана с въглеродни влакна пластмаса (CFRP). Серийно е оборудван с ковани M алуминиеви джанти. Това прави BMW M2 CS най-лекото BMW M2 от актуалното поколение до момента.

В сравнение с BMW M2 със серийната осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic, максималният въртящ момент е увеличен с 50 до вече 650 Нм и е наличен в широк диапазон на оборотите между 2650 и 5730 об/мин. Двигателят мобилизира максималната си мощност от 390 кВт/530 к.с. при 6250 об/мин, а максималните му обороти достигат 7200 об/мин. За да се осигурят особено спонтанни реакции на желанията на водача за ускорение и за да се постигне особено интензивно усещане за изострените характеристики на мощността на двигателя, настройката на педала на газта и реакциите му са допълнително оптимизирани за всички режими на шофиране, избираеми в менюто M Setup.

Специфичните за модела тампони на двигателя с увеличена твърдост осигуряват особено здрава връзка между задвижващия агрегат и структурата на автомобила в BMW M2 CS. Изключително директното предаване на мощността към задвижването оптимизира реакциите. Благодарение на спонтанното разгръщане на мощността и в комбинация с увеличената мощност на двигателя и намаленото тегло, BMW M2 CS минава под бариера от четири секунди при стандартния спринт от нула до 100 км/ч. Ускорява за 3,8 секунди, с две десети от секундата по-бързо от базовия модел. Стойността, определена с помощта на метода 1 Foot Rollout, е 3,5 секунди. Увеличението на мощността е забележимо и при ускорение от място до 200 км/ч. Стойността се подобрява с 1,2 секунди до 11,7 секунди, а според метода 1-Foot-Rollout е 11,4 секунди. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч отнема 3,4 секунди.

Максималната скорост на специалния модел, който серийно се оборудва с M Driver‘s Package, е електронно ограничена на 302 км/ч. Динамичното разгръщане на мощността е подчертано от емоционално мощния звук на специфичната за М изпускателна система с електрически управляеми клапи и четирите типични за М ауспухови накрайника, които при BMW M2 CS са в матово черен цвят.

Като допълнително оборудване за пръв път в гамата от M Performance Parts за BMW M2 CS се предлага M Performance ауспуховата система, разработена специално за модели CS с ауспухови накрайници, изработени от карбон и титан. Олекотената изпускателна система с клапи и крайно изпускателно гърне от титан осигурява силно емоционален, състезателен звук. В интериора, Active Sound Design подпомага автентично и, в режимите на шофиране SPORT и SPORT PLUS на системата за контрол на шофирането, особено интензивно предаване на звука от задвижването.

Технологиите на окачването и спирачната система на BMW M2 CS са прецизно съгласувани с характеристиките на по-мощния двигател и специфичния баланс на теглото на специалния модел. Окачването е снижено с 8 мм и е специално адаптирано към автомобила чрез персонализирана настройка на окачването, амортисьорите и системите за управление. Настройките значително подобряват динамиката на шофиране до високодинамичния диапазон. Настройките на системата за контрол на стабилността DSC и M Dynamic Mode са специално оптимизирани към изискванията при шофиране по състезателната писта. Серийното адаптивно M окачване също е старателно настроено за конкретния модел, както и кормилното управление M Servotronic, M Sport диференциала и интегрираната спирачна система. Серийната M compound спирачна система  червени спирачни апарати осигурява мощно отрицателно ускорение. Като опция се предлага M Carbon керамична спирачна система с червени спирачни апарати. Серийното оборудване включва и ексклузивни за CS, ковани M алуминиеви джанти с двойни спици в цвят Goldbronze matt. Те са с размери 19 инча отпред и 20 инча отзад и са стандартно оборудвани с Track гуми с размери 275/35 ZR19 отпред и 285/30 ZR20 отзад. Като опция се предлагат гуми Ultra-Track, както и серийни спортни гуми със същите размери като безплатна алтернатива.