Шаси на диета, керамични спирачки Brembo с 8 бутала, 6D въздушно окачване и цели 635 к.с.

Посрещнете революцията в Range Rover Sport. Новият SV Edition One има първото в света хидравлично 6D динамично въздушно окачване с контрол не само на наклон напред и назад, но при спиране, ускорение и завиване. Това е най-мощният Range Rover в историята, с 4,4 туин-турбо мотор с 635 к.с. и нов режим SV. За пръв път в индустрията има 23-инчови карбонови джанти, които свалят масата със 76 кг, а за пръв път в Range Rover има опция за керамични спирачки Brembo с 8 бутала.

Отвън Range Rover Sport SV Edition One е подобрен с ексклузивен за модела предния сплитер, има електрически степенки и осветяване за локви. При включване на офроуд режими, тези степенки не се разгъват, за да бъдат защитени в случай, че сте в коловози или покрай камъни.

Моторът е 4,4-литров туин-турбо V8 бензинов с 635 к.с.

Максималният въртящ момент е 750 Нм, или скок с 60 к.с. и 50 Нм

над 5,0-литровия V8 с компресор на Range Rover Sport SVR от предишното поколение. В помощ има и 48-волтова мека хибридна система, която помага при стартиране и ускорение. Времето за ускоряване до 100 км/ч е само 3,6 сек  – новият Range Rover Sport SV е способен да ускорява от 0-60 мили в час само за 3,8 секунди при маса 2485 кг. Моделът е преминал през сериозна диета. Освен по-леките джанти и спирачки, има и карбонов преден капак.

6D динамичната система за контрол на въздушното окачване е най-усъвършенстваната в класа. Използва също взаимодействието с хидравлични взаимосвързани амортисьори, регулируеми по височина въздушни пружини и контрол на наклона. Системата е полуактивна и премахва необходимостта от конвенционални стабилизиращи щанги. При влизане в завой с по-висока скорост имате по-малък наклон, шасито реагира сходно на активно окачване и се стреми да поддържа нивото максимално равно. Шасито е с между 10 и 25 мм по-ниско от предходното поколение, което също бе снижено.

На спортен режим получавате по-твърд волан и окачване,

по-къси предавки, а на топ режима SV максимална динамика. Звукът от ауспуховата уредба се изостря от отделен бутон. На SV колата се държи почти като спортен автомобил, огъвайки законите на физиката и високия център на тежестта. Отзад има нова подрама и ревизирана геометрия. А електрическата рейка също е преосмислена, има и по-късо предавателно число, така тя е още по-директна.

Шасито се усеща доста твърдо за въздушно при SV режим, автомобилът е способен на 1,1G, или с 22% повече от доскорошния модел.

Отзад за пръв път Range Rover има гуми с размер 305,

20 мм над предшественика. Стандартно моделът се предлага с всесезонни гуми Michelin Pilot Sport All Season 4, но може да ползвате класическия вариант летни и зимни, ако искате да заложите на повече динамика през лятото и повече сцепление през зимата.

В салона има ексклузивни седалки SV Performance, облицовани със сатенирани въглеродни влакна, които разполагат с интегрирани облегалки за глава, по-изваяни опори и осветени SV лога на облегалките. Предлага се и нов материал Ultrafabrics PU с лек, безшевен текстил 3D Knit to form. Тук са и първите в света полупрозрачни планки за превключване на предавките с осветени ръбове зад волана. Има по-изразени слотове за палците, които трябва да ви накарат и покажат къде е правилното място за позиция на ръцете, а не в средата на волана горе с една ръка.

Range Rover Sport SV е

първият автомобил в индустрията с Body and Soul Seat (BASS)

многоизмерно аудио изживяване с предимства за здравето, което позволява на пътниците на предните седалки да усетят звука. Аудио системата е с технология SUBPAC, използвана от най-добрите световни музиканти и композитори. Включвайки SUBPAC AI оптимизиращ софтуер и преобразуватели, подравнени към гърбовете на пътниците на предните седалки, Body and Soul Seat анализира звука в реално време, генерирайки аудио вибрации с висока прецизност, за да създаде най-завладяващото и завладяващо аудио в автомобила. Тази система работи в комбинация с 29 високоговорителя, 1430 W, звукова система Meridian Signature. Като действие прилича на аудио масажор в облегалката, който се променя със стила музика. Проектирани в сътрудничество с Националния център за транспортен дизайн на университета Ковънтри и Училището за медии и сценични изкуства, шест специално разработени песни – Poise, Soothe, Serene, Cool, Tonic и Glow – могат да повлияят на пътниците, като помагат за намаляване на тревожността или подобряване на когнитивния отговор, показват проучвания.

Дисплеят пък е със система Pivi Pro4 с размер 13,1 инча,

изцяло стъклен. Новите странични ленти с лесни за използване плъзгачи за управление на силата на звука и климата осигуряват незабавна и прецизна работа за ключови функции директно, каквото и меню да се показва, и приблизително 80 процента от задачите могат да бъдат изпълнени с две докосвания на началния екран. Хаптичната обратна връзка осигурява допълнително ниво на тактилност и комуникация с потребителя.

Интегрираните системи за гласово управление Amazon Alexa AI6 и Land Rover за гласово управление помагат на шофьора да не откъсва очите си от пътя, но, ако системата не ви разбере, трябва да използвате по-аналоговия метод – с пръсти. Разширеният софтуер по въздуха поддържа Range Rover Sport актуален с най-новия софтуер.

Автомобилът има и адаптивен круиз контрол, който използва данни от навигационната система, за да регулира автоматично целевата скорост, като взема предвид завоите на пътя и промените в ограничението на скоростта, като ускорява или забавя съответно автомобила без усилие.

Макар моделът да създава впечатление за шампион в офроуда, това реално е пистарка. Олекотена, с твърдо шаси и специален SV режим, също така настроен за писта тракшън контрол и система за контрол на стабилността – TracDSC. Освен това и с подсилена аеродинамика за повече притискане.