Отборът е на косъм от подиума

Dacia Sandrider направи силен дебют в първата си поява на едно от най-суровите състезания в автомобилния спорт – рали Дакар. Комбинирайки безупречен отборен дух с отлично представяне, включващо етапна победа, отборът до последно се бори за място на подиума. След почти 5000 състезателни километра в страховити условия Dacia Sandrider се готви за остатъка от сезона в Световния рали-рейд шампионат на ФИА преди изданието през 2026 г.

След като направи своя състезателен дебют, печелейки рали Мароко през октомври миналата година, отборът Dacia Sandriders си постави за основна цел завършването на изтощителния откриващ сезон на Световния рали-рейд шампионат на FIA. С два от трите устойчиво задвижвани автомобила Dacia Sandrider, пресекли финалната права в Шубайта, мисията е изпълнена.

Постижението е кулминацията на изключително екипно усилие от страна на отбора Dacia Sandriders, който пое и преодоля безброй предизвикателства на разнообразен и изключително труден терен в продължение на двуседмичното състезание.

За нов отбор, който се бори на такова трудно събитие за първи път, имаше някои неуспехи по 7828-километровия маршрут от запад на изток през Саудитска Арабия. И въпреки безмилостната задача, пред която беше изправен отборът Dacia Sandriders, много важен опит беше натрупан за предстоящите събития, като същевременно имаше и няколко забележителни акцента.

Те включваха етапна победа за Ал-Атия и Буланже, четири пъти етапно време в топ 10 на Кристина Гутиерес и Пабло Морено, плюс няколко впечатляващи изпълнения на Себастиан Льоб и Фабиан Луркуин.

Ал-Атия от Катар и французинът Буланже се бориха храбро за място на финалния подиум, преди да се установят на четвърто място в общото класиране, изтъквайки темпото и потенциала на Dacia Sandrider.

Тяхната етапна победа във вторник (14 януари) означаваше, че Ал-Атия, петкратен победител в рали Дакар, стана единственият пилот в историята на събитието, постигал най-кратко етапно време в 18 последователни участия.

Въпреки че Ал-Атия остана на една етапна победа от рекордните 50 победи, държани съвместно от колегите в рали Дакар – легендите Стефан Петерхансел и Ари Ватанен, той е вторият най-бърз в три етапа.

Предизвикателството Рали Дакар можеше да приключи за Себастиан Льоб след трите етапа, но французинът все още беше във впечатляваща форма за Dacia Sandrider, след като заемаше второ място във временното класиране след 409 километра от 967-километровия 48-часов хроно етап на 5 януари.

Но надеждите на Льоб рухнаха, когато той и навигаторът Фабиан Луркуен бяха принудени да спрат за 40 минути на етап 2 поради електрически проблем. Усилията им да наваксат загубеното време през етап 3 се обезсмислиха, когато френско-белгийската двойка се преобърна на 12-тия километър.

Въпреки че не бяха ранени при инцидента с висока скорост благодарение на многобройните функции за безопасност, интегрирани в дизайна на Dacia Sandrider, автомобилът претърпя значителни щети до степен, която не им позволи да продължат в четвъртия етап.

„Истинско разочарование е да летиш към дома вместо да си в колата и да преодоляваш етапите“, каза Льоб. „Просто се получи лоша компресия, това е всичко. Случват се такива неща, но това не ги прави по-малко разочораващи.“

Льоб и Луркуен ще се завърнат в действие за Dacia Sandriders за втория кръг от Световния рали-рейд шампионат на FIA – Пустинното предизвикателство в Абу Даби следващия месец.