Най-достъпният SUV на компанията e напомпано Polo с амбиции  

Рождението на Volkswagen T-Cross бе съпроводено от несигурност и прекратени проекти. Дълго време развойният отдел трябваше да защитава пред счетоводителите идеята за толкова малък SUV, базиран на концепцията Volkswagen Taigun от 2012, базирана на мъника Up! С дължина 3900 мм моделът трябваше да се предлага в определени пазари като Европа, Бразилия и Индия, където се и търсят компактни коли, докато в САЩ и Канада за тези размери ще ви продадат количка в детските магазини. Но през 2016 проектът получава зелена светлина за производство. Името Taigun е запазено, но за Индия и Мексико, моделът обаче е с удължена колесна база. В Китай се ползват имената Tacqua и Tharu XR, за Европа е избрано T-Cross. За база се използва Polo и платформата MQB A0, моделът излезе през 2018 г., а през 2023 г. получи фейслифт.

Оказва се, че експертите в маркетинга са били прави, защото T-Cross се превръща в един от най-успешните модели на Volkswagen в световен мащаб. Средно на година се произвеждат около 300 000 автомобила от модела в различните му варианти.

Отвън дизайнът на T-Cross е свеж и модерен,

напълно изпълняващ идентичността на компанията. Разполага с изцяло LED предни, дневни и комбинирани задни светлини. Като опция се предлага матричната LED система IQ.LIGHT е изцяло нова разработка на Volkswagen, която се предлага за първи път при T-Cross. Предлагат се и нови ярки цветове, сред които Grape Yellow.

Отвътре инфотейнмънт система е от ново поколение, използвани са по-качествени интериорни материали. Въпреки това не очаквайте прецизна пластмаса като в Tiguan и Touareg, това е бюджетен модел и салонът ясно го показва.

Стандартният сензорен дисплей е 8-инчов,

топ версията е 9,2 инча. Измервателните уреди са изцяло цифрови. Автоматичната климатична система Air Care Climatronic е с подсветени сензорни плъзгачи за регулиране на температурата.

На предните седалки е тясно, ако пасажерите са обемисти, отзад могат да се водят трима само, ако са били на строга диета. При използване на всички пътнически места, обемът на багажното пространство на T-Cross до нивото на горния ръб на задната облегалка варира между 385 и 455 литра. Сгъването на разделената в отношение 60:40 задна седалка формира

товарно пространство с равен под и полезен обем до 1281 литра

Облегалката на предната пътническа седалка също може да се сгъва стандартно и така формира непрекъсната товарна зона с дължина 2398 милиметра, която се простира по цялата дължина от багажника до арматурното табло и може да побере всичко – от дъски за сърф до парапланери и друго спортно оборудване.

Ще се изненадате, но T-Cross разполага с теглич, увеличено е допустимото натоварване с 20 килограма – от досегашните 55 на 75 килограма. Като допълнителна възможност тегличът се предлага и в сгъваем вариант.

Двигателят ни е бензинов 3-цилиндров

1,0 TSI с 115 к.с. и 200 Нм. Макар на хартия максималната скорост да е 192 км/ч, ще ги достигате цяла вечност. Автомобилът се нуждае от обороти, за да изпреварите или да се движите нормално бързо в завоите, а при тях идва и шума. Определено това не е спортен модел, VW има няколко предложения за вас, ако търсите нещо подобно. Заводският разход е 5,8 л/100 км, който колкото и да е изумително, може да бъде постигнат с равномерно каране и без много подаване на газ. По време на теста записахме стойност от 5,9 л/100 км, но също така и 7,2 л/100 км. Трансмисията ни е автоматичната DSG, която работи безупречно. Предлага се и 1,5 литра със 150 к.с., ако ви трябва повече мощност. Задвижването, разбира се, е предно.

Разполагате и с множество системи за сигурност, както и Travel Assist, която поддържа желаната скорост и дистанция. T-Cross ускорява сам, спира и стои в лесната. Функция, все повече ползвана от потребителите, за да могат да си пишат на телефона – което никак не препоръчваме.

Но пък VW T-Cross стартира от 43 246 лв, което вече е цена, на която не може да купите много модели, дори доскоро най-достъпният кросоувър на пазара – Dacia Duster, струва толкова. Така че най-малкият SUV в гамата е добър вариант, ако искате по-висок Volkswagen Polo.