Дизайнът и техниката са рафинирани

С повече от 7 милиона продадени бройки, Škoda Octavia е най-продаваният модел на марката. Четвъртото поколение бе освежено с фейслифт, който засяга дизайна отвън и отвътре, както и техниката. Така в средата на жизнения си цикъл колата става още по-рафинирана. Да припомним, че това е и Колата на годината в България за 2021 г.

Светлинният подпис

е напълно нов и с по-строг дизайн. Фаровете са с нова форма и второ поколение LED Matrix основни светлини, ревизирани са LED задните светлини с анимирани пътепоказатели, има лети джанти с нов дизайн, както и модифицирани брони, които са увеличили дължината с 9 мм. Двойният LED модул на фаровете се използва за къси и дълги светлини, разполагате с 36 индивидуални матрични сегмента в два реда. Така светлинната струя се разпределя оптимизирано и във всякакви условия. Разполагате и с функция Coming/Leaving Home, която има анимирано посрещане или изпращане.

Отвътре в допълнение към

новите и устойчиви материали за седалките,

приборното табло и панелите на вратите, 10-инчовият дигитален дисплей вече е стандартен за някои варианти на модела. За първи път при Škoda Octavia 13-инчов инфоразвлекателен дисплей е наличен като опция. С него се работи бързо и лесно. Базираният на изкуствен интелект чатбот ChatGPT ще бъде интегриран в гласовия асистент Laura като стандартно оборудване. Така спокойно има с кого да си говорите, дори да сте сам.

Тапицериите са от устойчиви материали, седалките имат сертификат от AGR – германската асоциация за здрави гърбове. Като опция се предлага освен отопление – също вентилация и масаж.

Арматурното табло има красиви апликации, под огромния дисплей е вероятно най-дългия бутон в индустрията, който случи за увеличаване и намаляване на звука на аудиото. На централната конзола има индуктивно зареждане на телефон с 15 Вт, а USB‑C портовете са с мощност 45 Вт – три пъти по-силно от досега.

В каталога на Simply Clever

са добавени нови функции като стойка за таблет за задните седалки, стъргалото за лед и чадъра са направени от устойчиви материали. На задната седалка има допълнителна кутия за предмети и напитки.

Предходните базови 3-цилиндрови мотори са сменени от 4-цилиндрови. При бензините това е 1,5 TSI със 116 к.с., който има и вариант мек хибрид, също и 150 к.с. Топ версията RS е с 2,0-литров с 265 к.с. При дизелите базов е 2,0 литра със 115 к.с. с механика, каквато е тестовата кола, има и 150 к.с. с DSG, също много търсен от пазара вариант.

Octavia винаги е чудесна за управление, дори в базов вариант. Не сте с Fabia R5 по завоите, но имате достатъчно ресурс при изпреварване. Във висока скорост каросерията е леко шумна, предавките на механиката изискват повече подаване на газ, но пък и средният разход е по-нисък от автомата. В нашия случай направихме 5,6 л/100 км за 200 км шофиране. В завоите шасито се държи добре и премерено. Имате чудесна обратна връзка от волана.

В допълнение, Škoda Auto разширява своето цялостно портфолио от функции за активна и пасивна безопасност: нов асистент, подпомагащ вниманието на пътя и следящ сънливостта сега използва широк набор от данни и параметри за оценка на поведението на водача. Обновената Octavia идва с до 10 въздушни възглавници.

За пореден пък Škoda Auto не бърка с Octavia, която стъпва на солидна основа и може само да надгражда. Автомобилът е чудесен семеен и бизнес модел, при това достъпен.