Мекият хибрид е с 1,2-литров мотор и 136 к.с.
Peugeot обнови второто поколение на 208 през миналата година, заедно с изцяло електрическата версия и ДВГ варианти, за пръв път се предлага и мек хибрид във варианти със 100 и 136 к.с. Тестваме по-мощната версия в GT обзавеждане.
208 е един от най-търсените модели на Peugeot, от 2019 насам са продадени над милион автомобила, това е
най-продаваната кола в Европа
за 2021 и 2022 г. Дизайнът отвън е значително променен за фейслифт. Светлинният подпис от един нокът досега е модифициран в три, вдъхновение от състезателния прототип за Льо Ман – 9X8 Hypercar. Характерната идентичност се появи също в 508, 508 SW и 2008. Трите нокътя на лъва са интегрирани в черен панел на бронята, предната решетка е станала триизмерна. Фаровете са пълен LED. Отзад стоповете са слети в общ панел и също използват трио лъвски нокти. Джантите са заети от 408.
GT вариантите са с черна алкантара и зелен шев,
който контрастира с външния цвят Adamite Green. Салонът е с концепцията i-Cockpit, която се фокусира около шофьора. За моите размери пространството е чудесно, но ако сте висок и едър, може да ви е тясно. Воланът е традиционно малък и елипсовиден, имате планки на волана, режим спорт леко го втвърдява и увеличава оборотите. Сензорниятекран е 10-инчов, можете да сменяте дизайна на измервателните уреди според нуждите ви. Разполагате с всички необходими системи за сигурност като следене на пътна лента и предупреждения при опасна ситуация, също така аварийно спиране. Разполагате с USB-C изходи и на таблото има бутони във формата на клавиши от пиано, отзад има изход USB-A. На конзолата стандартно за GT версиите има 15 Вт индуктивно зареждане на смартфони. Също така и 360-градусова камера за обратно виждане.
Хибридното Peugeot 208 използва
48-волтова технология
в съчетание с кутия с двоен съединител e-DSC6 с електромотор. Технологията осигурява допълнително тяга при ниски обороти и намаляване на консумацията с 15%. Според Peugeot в града може да карате до 50% само на ток, което естествено е много индивидуално и зависи от стила ви на каране. Пробегът е около 600 км, а средният разход по заводски данни 4,6-4,7 л/100 км, но при нас бе около 6 л/100 км в градски условия. Автомобилът се държи чудесно в завои, няма силно недозавиване, което очаквате. Моторът е 1,2 с 3 цилиндъра и, разбира се, има шум и вибрации. Но ги нулирате с увеличаване на аудиото.
Всъщност едва ли бихте си купили Peugeot 208 заради технологии и търсене на спортно усещане, водещият фактор вероятно ще бъде дизайна. Колата е една от най-стилните в сегмента, Peugeot най-накрая уцелиха правилната дизайнерска ниша и сега се възползват от нея. В съчетания със стряскащо красивия зелено жълт цвят на радиоактивен лимон, няма как да останете незабелязан на пътя. А ако очаквате да сте зелени на пътя, за вас е изцяло електрическата версия.
