Допреди 20 години автомобилната индустрия определяше водородът като горивото на бъдещето. Но оттогава насам само Toyota и Hyundai имат масов сериен модел с горивна клетка. И при Toyota плановете не се развиват по разчета. Има множество проблеми със замръзнали помпи на бензиностанциите, цените растат, а някои собственици започнаха да съдят Toyota за подвеждаща информация и искат компанията да си изкупи обратно колата.

Моделът Mirai носи име „бъдеще“ на японски. Цената му в САЩ е 50 000 долара, но само в Калифорния има водородна инфраструктура, която не се развива бързо като тази на батерийните електрически коли. Поради проблемите, Toyota даде отстъпка от цели 22 000 долара. Също така получавате заредена карта с гориво за 15 000 долара, която е валидна 6 години или за 30 000 мили, които със сигурност ще направите първо.

В момента в САЩ има само 52 станции за зареждане с водород, докато през 2023 г. броят им е бил 59, т.е. намаляват. Миналата година в Германия има доста повече станции от Америка – 91, но през 2022 са били 95 и има тенденция за намаляване, не логичното увеличаване.

В края на 2023 по целия свят има само 921 действащи водородни станции, предимно в Китай, Япония, Южна Корея, Европа, Източното и Западното крайбрежие на САЩ. В Европа броят им е 265.

Водородът се продава на килограм, а не литър като конвенционалните горива. През 2021 кг в САЩ е струвал 13,14 долара, в момента е 36 долара. Резервоарът на Mirai е 5,65 кг, а зареждане ще ви излезе 203 долара. Пробегът на модела с едно зареждане е 650 км, но реалният според собствениците е 418 км. Безплатният водород от Toyota би ви стигнал за 30 947 км. Подобно количество у нас електрически коли правят за една година.