Aston Martin Vantage GT3 ще представя британската марка във всички шампионати, фокусът е WEC

Официалното представяне на състезателният модел Vantage GT3, който вече направи състезателния си дебют на 24-те часа на Дайтона, съвпадна с това на новата пътна версия на състезателния автомобил.

Vantage GT3 модел 2024 е еволюция на успешния GTE модел, който излезе през 2018 г. и донесе на британците три победи в класа си на 24-те часа на Льо Ман и две световни титли от WEC, по една в класовете LMGT PRO и LMGT AM.

Vantage GT3 споделя същото алуминиево шаси и 4 литров туин турбо V8 двигател, като версията за пътя.

Състезателната версия разполага с чисто нов аеродинамичен пакет, ново окачване и възможно най съвременна електроника.

Самият нос е съставен от един елемент, изцяло изграден от фибро карбон и разполага със система за бързо освобождаване, с цел да се намали и улесни максимално работата на механиците по време боксовете. Що се отнася до сплитера, той е бил скъсен, с цел да се намали чувствителността на автомобила към промените в баланса и увеличаване на стабилността.

Големите отводи в предната част на автомобила са поставени с цел отвеждане на въздух под високо налягане и намаляване ефекта на повдигане. Докато още по големите отводи в задната част спомагат за намаляването на челното съпротивление.

„Едновременното разкриване на новата състезателна кола Vantage и Vantage GT3 подчертава ангажимента на Aston Martin да създаде най-добрата спортна кола в света и след това да докаже възможностите си на пистата“, каза Марко Матиачи, бившият мениждър на Ferrari в F1 и настоящ главен бранд и търговски директор на Aston Martin.

„Това също така сигнализира за по-тясна връзка между нашите пътни и състезателни програми, като Aston Martin Racing се възползва от изключителния набор от талант, опит и знания, изковани във Формула 1 и открити в Aston Martin Performance Technologies.“

„Произхождащ от гама донесла множество победи в световни шампионати, новият Vantage GT3 се оказва неустоим за впечатляващ брой водещи международни тимове в света на GT състезанията. Гладни за победи и готови да надградят невероятните успехи на Aston Martin, най-великите състезания за издръжливост в света са твърдо в полезрението на Vantage GT3.“ допълни италианеца.

Този автомобил е първият продукт на сътрудничеството между Aston Martin Racing (AMR) и Aston Martin Performance Technologies (AMPT).

„Новият GT3 е първата ни възможност да използваме AMPT, за да изиграем роля в оползотворяването на възможностите, отношението и методологиите на всички различни центрове на Aston Martin, които след това комбинирахме с ненадминатата експертиза за управление на GT програми на AMR,“ добави Адам Картър, ръководител на Aston Martin за състезанията за издръжливост.

„Програмата ни в GT състезанията ще послужи като лаборатория за развитие, която ще доведе до нарастващ трансфер на знания и подход към бъдещите пътни модели на Aston Martin.“ каза още, Картър.

От Aston Martin твърдят, че ъпдейтите които получава новият Vantage GT3, са създадени с цел улесняването на пилотирането, както за професионалистите, така и за аматьорите, до колкото това е възможно.

От Aston Martin подложиха новия автомобил на дълга тестова програма, в която бяха преминати повече от 12 000 километра. Като в края на миналата година се проведе 30-часов тест, в който взеха участие заводски пилоти на британската марка, както и някои аматьори.

„Фокусът върху новия Vantage GT3 беше да се увеличи прозорецът му за добро представяне и да се направи нещо, което да работи на всяка писта, със всяка гума и с всеки пилот. Също така трябваше да работим по новите разпоредби, така че това изискваше допълнителни промени,” обясни Густаво Бетели, ръководител на перформанс отдела на Aston Martin Racing.

„Тези автомобили от ново поколение GT3 са по-зависими от всякога от аеродинамичните притискащи сили, така че искахме да направим колата по-стабилна при спиране. Старата кола се гмуркаше много при спиране, така че се опитахме да контролираме височината на шасито, чрез настройката на задното окачване. Но това означаваше, че колата бе по-твърд, което я правеше доста непредвидима и също така претоварваше гумите.Работейки усилено върху настройката на амортисьорите, намерихме много по-добър баланс с новата кола, така че да можем да генерираме притискаща сила, без да правим компромис с настройката на окачването. Резултатът е значително подобрена прогресия и по-голяма стабилност при всякакви условия. Тя също така работи с гумите си много по-равномерно, така че отборите имат повече възможности за стратегия.”

„Обратната връзка от пилотите, които тестваха е изключително задоволителна. Особено тази от аматьорите, които са успели да постигнат времена за обиколка, които са много по-близки до тези на професионалистите.”

„Сега остава само да започнем да се състезаваме !” завърши Бетели.

Magnus Racing и Heart Of Racing вече започнаха своите програми в GTD класа на IMSA с новия Aston, като вторите ще участват и новият LMGT3 клас на WEC, заедно с D’Station Racing. Европейските програми на британската марка ще бъдат поети от Comtoyou Racing и Walkenhorst Motorsport.