Първа победа за електрически двигатели в рали-маратона и 4-та за испанеца

Карлос Сайнц влезе в историята като първият пилот в победа в рали-маратона Дакар с кола с електрическо задвижване. Audi RS Q e-tron използва и ДВГ като удължител на пробега. Това е трета и последна година от програмата на германската компания, която се оттегля от офрод състезанията, за да не фокусира над предстоящото си влизане във Формула 1. За Карлос Сайнц това е четвърта победа след 2010, 2018 и 2020, с VW и Peugeot.

Състезанието в голяма степен бе решено във вчерашния ден, когато основния му конкурент Себастиан Льоб с кола на Prodrive счупи носач и трябваше да чака асистенция, след което спука и 5 гуми. В същото време след повеждането на Сайнц след маратонския 48-часов етап, съотборниците му Матиас Екстрьом и 14-кратния шампион Стефан Петерханзел карат неизменно около испанеца, за да му осигурят бърза асистенция при проблем или спукана гума. Така реално Audi се оказаха единственият действащ като отбор екип в Дакар при колите. Така се стигна и до победата, макар автомобилът на Audi да не е един от най-бързите и надеждните в състезанието. В същото време Насер Ал-Атия, съотборник на Льоб в Prodrive, реши да не продължи в състезанието и да помага на Льоб след смяната на двигателя в решаващите отсечки. Преди проблемите на Льоб преднината на Сайнц се стопи до 4 мин преди 3 дни.

Втори с първото си участие в Дакар с автомобил е Гийом де Мевиус с Toyota, който изостана на почти час и половина зад Сайнц, а Льоб, който спечели днешната отсечка, стана трети в генералното финално класиране, само на 3 мин зад белгиеца.

От следващата година Льоб и Ал-Атия отново са съотборници, но в заводския екип на Dacia, който ще използва експертизата на Prodrive като технически партньор.