69 електромобила преминаха по 400-километрово трасе, изразходваха 3440 кВтч енергия, победителят е с разход 10,88 кВтч/100км
60 електрически автомобила са включиха в 400-километров поход по пътищата на България в първото по рода си събитие EV Tour 400 Голямото премерване. Походът стартира от паркинга на ИКЕА в София и поема към Пловдив, Карлово и отново към София през Подбалканския път. Инициативата е на общност на почитателите на електромобили и YouTube канала
Car Life by Dani (https://evtour.carlifebydani.com/)
Всички електромобили пътуват с еднакво темпо и ще зареждат на едни и същи зарядни станции по маршрута. Прецизно са измерени разходът на електрически ток на всеки от автомобилите. Събраните данни от прехода ще бъдат представени в
поредица от видеа,
първото от които е вече публично
В рамките на събитието за 90 минути и общо 741кВч. зареждат 57 автомобила от над 65 участващи и 60 преминали по целия маршрут. Средният обобщен разход на магистрала е 17,7 кВтч/100км, което е доста добър показател дори за средна стойност. На извънградско дори цифрата пада на 15,0 кВтч/100км. Електрическата кавалкада минава над 25 000 км, в които са изразходвани 3440 кВтч енергия, което
при актуални цени за домашен ток струва 800 лв.
При зареждане на бързозарядни станции това би струвало 3200 лв. За сравнение, ако същото разстояние е изминато с автомобили с двигатели с вътрешно горене при среден разход около 9,7 л/100 км, щяха да бъдат похарчени близо 2 пъти повече средства – около 7000 лв. Горивото използвано от автомобилите с ДВГ би се равнявало на 33 мВт енергия.
Общата мощност на автомобилите от похода е 17 500 кВт, което е
около 0,5% от общата мощност на АУЦ Козлодуй
Средната стойност на моделите е около 100000 лв, присъстват бюджетни брандове като Dacia и премиум марки. Участниците са с модели на Audi, BMW, Mercedes, Tesla, Hyundai, Kia, Ford, Peugeot, Volkswagen, Renault, Skoda, Nissan и Volvo.
Експериментът няма състезателен характер, а цели да покаже настоящите възможности на батерийните електромобили и техният реален разход в истинския свят.
Победител е малкият VW e-UP от 2022 г.
с разход от 10,88 кВтч/100км за цялото пътуване.
45 от електромобилите могат да се справят с пътуването без да зареждат, но част от експеримента е да се натовари зарядната инфраструктура възможно най-много и с различни автомобили. Средно автомобилите са заредили по 13 кВтч, като най-краткото зареждане е на Volvo XC40 RWD – само 4 мин или 3,98 кВтч. Най-продължителното е на Nissan Leaf 2018 40 кВт батерия – един час и заредени 25 кВтч. Най-много енергия пълни Audi E-tron S – 28,37 кВтч, за 28 мин.
На магистрала е записан
най-нисък разход 13 кВтч/100 км
за VW e-UP, а най-високият е 25,4 кВтч/100 км. На извънградски път стойността пада на 11 кВтч/100 км в най-ефективния модел VW e-UP и 22,4 кВтч/100 км при най-консумиращия. Tesla Model 3 SR+ 2021 записва втори резултат с 13,6 кВтч/100 км на магистрала и 11,2 кВтч/100 км на извънградски път. Трети резултат дава
Tesla Model 3 P 2022 с 14,1 кВтч/100 км
на магистрала, а на извън нея Renault ZOE 41 кВт постига 11,6 кВтч/100 км, с което влиза в тройката по ефективност в категорията.
Най-висок разход има Audi E-tron S – 25,4 кВтч/100 км на магистрала и 22,4 извън нея. Mercedes EQE 43 SUV дава
среден разход 22 кВтч/100 км
на магистрала и извън нея, което също е интересен резултат и би следвало стойността да е по-висока при скорост. 22 кВтч/100 км на магистрала дава и Mercedes EQS 450+ SUV, а извън нея цифрата пада само до 21 кВтч/100 км.
