Братът на Renault Kangoo вече не е еднояйчен близнак

Mercedes-Benz няма световна слава в производството на компактни товарни автомобили. При големите Sprinter се справя добре и е пазарен лидер, Vito и Viano се превърнаха във V-class и също имат солидни позиции, но при най-малките компанията заложи да ребрандира Renault Kangoo през 2012 г. Появи се Citan, който бе френският автомобил с германска емблема. При новото поколение всичко е различно. Започваме от името, вече е Т-class. Дизайнът използва характерната идентичност на Щутгарт и съответно цената е нагоре. Тестовата ни кола струва 74 000 лв., а Kangoo стартира от 45 900 лв в базов вариант. Версията, която обаче караме, е далеч от базова.

Дизайнът

Фаровете са стилни и тънки, стоповете с остри краища, задните врати се отварят назад, за да улеснят достъпа. Силуетът е мускулест, джантите са 17-цолови. Автомобилът е 5-местен и можете да поставите детски седалки на всяка една от задния ред. Дължината е 4498 мм, широчината 1859 мм, височината 1811 мм. 7-местната версия ще има и трети ред седалки, а колесната база е удължена. Автомобилът е с нисък товарен връх, задната врата се отваря нагоре и е електрическа.

Салонът

Интериорът е същият, както в останалата част от гамата на Mercedes. За разлика от Citan, Т-class не е копие на Kangoo отвътре и предлага напълно различен кокпит. Красиви кръгли дюзи за климатичната система, приятни форми и акцент на системата MBUX, тук със 7-инчов сензорен екран, който изглежда малък, когато сте карал S-class или познавате хиперекрана от EQS. Свързва се бързо с мобилния телефон. Воланът подобно на другите модели на компанията има два тъчпада за управление на дисплея при измервателните уреди и на конзолата. Както всеки компактен ван и тук има множество места за предмети и напитки.

Системи за сигурност

Автомобилът е екипиран с най-новите системи за безопасност, в стандартното обзавеждане има Активен спирачен асистент, Активен асистент за поддържане на пътната лента, Асистент при потегляне по наклон, Асистент при страничен вятър, Асистент за мъртва зона, като опция се предлагат Активен асистент за паркиране с PARKTRONIC и камера за заден ход.

T-Class има 5 звезди за безопасност от Европейската програма за оценка на нови автомобили Euro NCAP. Резултатите на T-Class в независимия тест за безопасност и в четирите категории – възрастен пътник, дете, уязвими участници в движението и асистент за безопасност, са забележителни. Особено впечатляващи са те по отношение на безопасността на децата, като извеждат T-Class сред първите в сегмента на компактните ванове. Има общо 7 стандартни въздушни възглавници, които защитават пътниците в автомобила.

Управлението

Тук Mercedes се различава доста от Kango. Шасито е по-комфортно и по-меко, в завоите се държи твърдо, сякаш карате автомобил изцяло разработен в Щутгарт, който се държи като C-class. Държи се чудесно през неравности на пътя и легнали полицаи. Дори през чакълест път, през който ни прекара навигацията около Плевен.

Двигателят ни е 1,5 дизел, добре познат от френските модели и доста доказан като надежден и чудесен за дълга експлоатация. Мощността е 116 к.с., максималният въртящ момент 270 Нм при 1750 об/мин. Не очаквайте много спорт, има дълбока като Марианската падина турбодупка, с която трябва да се съобразявате при изпреварване. Разгръща се плавно и на по-високи обороти вече има достатъчно мощност и тяга за бързи изпреварвания. По заводски данни средният разход е между 5,5 и 5,9 л/100 км, в нашия тест постигнахме 6,5 л/100 км. След две години идва изцяло електрическа версия, но ако я искате по-рано, има малко по-бюджетна версия с име Kangoo.

Като цяло Mercedes T-Class е чудесен автомобил за пътуваме. Отидохме до любимия ни Никопол и посетихме за пореден път Шишмановото кале, което поема функциите на българска столица след падането на Търново през 1393 г. На връщане се отбихме в хотелския комплекс Хъшове в Муселиево, разположен в старата мелница. Тук все още, ако решат, могат да ви смелят брашно, а собственикът е разположил огромен кръст над сградата. В ресторанта откриваме и чудесно домашно краве сирене и кашкавал, които вървят с прясно изпечени питки. Домакините могат да ви направят и чеверме, ако се обадите предварително и имате време.

Пътят ни към София също премина през приказните къщички до Луковит и светилището на тракийския Бог Асклепий в Златна панега, където е и знаменития карстов извор, оцветил водите в приказно синьо.