Офроуд по китайски, моделът има чудесно 4х4 задвижване и ходова част

Haval е един от луксозните брандове на Great Wall. В далечината може да объркате Dargo с Ford Bronco и дори някой, който не разбира много от автомобили с G-class. Изненадващ факт е, че ни снимаха с тази кола по време на теста, което бе доста неочаквано.

Автомобилът използва за база второто поколение на модела Great Wall H6, което за разлика от първото, сглобявано и в Ловеч, сега се предлага само под бранда Haval. Името Dargo взучи доста силно, официално идва от съкращение на Dare to go, или преведено няма притеснения да отиде, навсякъде. Дали наистина е така? Ако проверите в нета ще откриете река Дарго в Австралия и местност в Чечня, все територии, за които Dargo твърди, че няма притеснения да покори.

Екстериорът

Отвън определено силуетът е на офроудър. С пътен просвет 210 мм нямате притеснения да излезете на черен път. Задвижването е 4х4, има блокаж на задния диференциал и различни режими за сняг, кал, лед и пясък. Надвесите са къси, което позволява по-добър ъгъл за заход и отход. Гумите ни обаче не са рошави, затова не си позволяваме тежък офроуд и коловози.

Фаровете са кръгли с LED подпис и мигач в средата. Броните са типични офроудърски, отзад има красиви стопове. Панорамният покрив е огромен и почти до багажника.

Салонът

Пространството е голямо, колесната база 2738 мм. Седалките са удобни са дълъг път, на таблото има красиви елементи и огромен дисплей. Управлява се както таблет, свързването с Apple Car play и Android Auto е бързо и лесно. Шофьорската седалка дори има функция масаж, а отпред има хедъп дисплей. Пред пътника да шофьора има красива дръжка, а на централната конзола доста места за предмети и напитки. Включително безжично зареждане на телефон. Звучи ви чудесно, цената обаче не е една от най-ниските – 83 000 лв. По пък взимате автомобил, който лови окото е може да се справи по всички терени.

Двигателят

Моторът е бензинов 2,0 литра с директно впръскване и 192 к.с. С максимален въртящ момент от 320 Нм нямате притеснения за изпреварване. Но пък средният разход не е никак малък. На ниска скорост при спазване на всички ограничения и галене на педала 10 л/100 км. Ако се заиграете със спортния режим и бързате, разходът набъбва с няколко литра отгоре. Тягата преминава през 7-степенна автоматична кутия с двоен съединител, която работи чудесно.

Управлението

Както и шасито в завоите. Държи се добре въпреки високия център на тежестта, окачването поема неравностите, но е по-твърдо, отколкото окачвате. 4х4 системата е доставена от специалиста BorgWarner, но предимно използвате един задвижващ мост.

При управлението доста ви помага автоматичното включване на камерите при ниска скорост и маневриране. Особено в паркинги и в тесни улици в центровете на градовете. Също и за офроуд.  Камерите създават 360-градусова видимост и предоставя чудесно ориентиране за бордюри и колчета. 

Haval Dargo е премиум автомобил по стандарните на Great Wall. Определено доста по-добре екипиран от Н6 и по-добре изглеждащ. Едва ли ще се превърне в пазарен хит и ще детронира традиционните играчи Defender или Wrangler, но със сигурност ще има клиенти, които ще предпочетат да имат офроудър за по-ниска цена.