От 2030 г. ще се изисква 55% редуциране на нивата вредни емисии спрямо 2021 г.

Иван Киров

В пореден ход срещу продажбата на нови коли с бензинови и дизелови коли, Европейският парламент официално одобри забраната им от 2035 г. с приемането на регулация. Причината е ускоряване на прехода към електромобили в контекста на борбата с климатичните промени.

Приетият пакет мерки реално не забранява автомобилите с ДВГ, а налага 100% намаляване на въглеродните емисии от продаваните нови коли. Което означава, че след 2035 г. ще могат да се продават и други технологии, освен електрически автомобили, които имат нулеви емисии.

Също така приетият документ налага намаляване на въглеродните емисии след 2030 г. с 55% спрямо нивата от 2021 г. До момента целта бе спад на емисиите с 37,5%.

Приетите от ЕП мерки бяха договорени още през октомври 2022 г., а окончателното им потвърждаване се очаква през март. Регулацията е приета с 340 гласа за, 279 против и 21 въздържали се.

Европейската комисия ще следи за разлика в допустимите норми в замърсяването, потреблението на гориво и енергия до декември 2026 г. Предвижда се постепенно отпадане на субсидиите за електрически средства. От 2025 г. до 2029 г. производителите ще получават финансова подкрепа, ако 25% от продадените автомобили и 17% за новите ванове са електрически, от 2030 г. тази мярка ще бъде премахната.

В плакета мерки има изключения за бутиковите производители, чиято продукция е под 10 хил. коли годишно. Повечето от европейските производители вече обявиха, че ще са готови още преди 2035 г. с напълно електрическа гама.