С маса само 1000 км, средната консумация е само 10 кВтч/100 км

Citroën продължава триумфалното си завръщане като технологична компания с поредния новаторски проект. Моделът Oli (от all-ë) продължава идеите от Ami и служи за лаборатория на колела, чиито идеи да се използват в серийното производство.

Целевото тегло от 1000 килограма е насочено към осигуряване на автономен пробег от 400 километра. Максималната скорост е ограничена до 110 км/ч за постигане на максимална енергийна ефективност и разход от едва 10 кВтч/100 км, времето за зареждане на акумулаторната батерия от 20% до 80% е около 23 минути.

Моделът има интелигентно електрическо устройство с V2G и V2L, поради което може да отдава енергия на други устройства и също така да връща ток в мрежата при нужда.

Външните панели са плоски и от олекотени материали, вратите отпред идентични. Панелите са изработени от рециклирано велпапе, формовано като сандвич в структура тип пчелна пита между усилващи слоеве фибростъкло. Специалното изпълнение е дело на сътрудничеството с експерти на химическия гигант BASF. За покритие е използвана полиуретанова смола Elastoflex, покрита със защитен слой от здрав, релефен Elastocoat, който често се използва за подово покритие на многоетажни паркинги и товарни рампи. Външното лаково покритие е изпълнено с иновативната боя на водна основа BASF R-M Agilis.

Джантите са с хибридна конструкция от стомана и алуминий, обути в екологично устойчиви и интелигентни концептуални гуми Goodyear Eagle GO. Отвътре има новаторски интериор с оформено като греда арматурно табло.

Със своята батерия с капацитет 40 кВтч и електрическия контакт с изходна мощност 3,6 кВт (еквивалент на стандартен домакински контакт с напрежение 230 волта и ток 16 ампера), Oli може теоретично да осигури захранването на електроуред с мощност 3000 Вт за период от около 12 часа.

Размерите са като модерен SUV модел с дължина 4200 мм, височина 1650 мм и ширина 1900 мм.