Моделът има 400 км пробег, зарежда се за 3 мин с водород и е плъг-ин

Peugeot представи електрически ван, задвижван от водородна горивна клетка e-Expert Hydrogen. Водородното задвижване осигурява бързо презареждане без емисии. Резервоарът се пълни само за 3 мин. Моделът бе тестван за първи път от европейски журналисти по време на изпитания, проведени в Рюселсхайм, Германия, където се намира неговата производствена линия.

Водородът се превръща в един от основните стълбове на енергийния преход, особено в товарния сегмент. Обявени са множество международни проекти, особено в Европа, а екосистемата се развива благодарение на множество инвестиции. Инвестициите от Европейския алианс за чист водород се оценяват на около 60 милиарда евро. Водородната дистрибуторска мрежа получи тласък от няколко правителствени плана и непрекъснато се разраства в Европа, а марката Peugeot работи директно с доставчиците на енергия, за да предостави пакетни сделки.

Peugeot е-Expert Hydrogen използва технология от ново поколение, наречена Next gen e-Van Hydrogen efficiency. Базиран на мултиенергийната платформа EMP2 (Efficient Modular Platform), e-Expert Hydrogen е изцяло електрическо превозно средство, съчетаващо два бордови източника на електрическа енергия, благодарение на иновативния плъг-ин електрическа система с горивни клетки: системата съчетава батерия, която може да се презарежда от електрическата мрежа, с горивна клетка, захранвана с водород, съдържащ се в клетките под пода на автомобила. e-Expert Hydrogen се възползва от всички предимства на водорода, и електрическата технология.

Peugeot работи със Symbio за доставката на своите водородни горивни клетки, които се произвеждат в завода Vénissieux в предградията на Лион. Горивната клетка е съвкупност от няколко насложени една върху друга клетки, генериращи ток. Една клетка позволява химическа реакция между два елемента: водород (горивото, съдържащо се в клетката) и кислород (съдържащ се в околния въздух). Така генерираната енергия захранва електрически двигател.

Горивната клетка се доставя от резервоар с капацитет от 4,4 кг водород под налягане от 700 бара. Резервоарът се намира под задния под и не навлиза в товарното пространство на автомобила. Клетката е комбинирана с литиево-йонна батерия с капацитет 10,5 кВтч и изходна мощност 90 кВтч. Той се намира под седалките и също така захранва електрическия двигател по време на някои от фазите на шофиране. За захранването му се използва бордово трифазно зарядно устройство с мощност 11 кВтч, разположено в двигателния отсек.

Тези два източника на енергия работят заедно, за да захранват електрически двигател с постоянен магнит с мощност 100 кВт и 260 Нм въртящ момент. За 3 мин зареждане моделът има 400 км автономност в хомологационния цикъл WLTP. Товарният обем е до 6,1 м³, полезният товар до 1100 кг.