Новият Range Rover Sport може да се зарежда бързо с постоянен ток до 80% за по-малко от час или от 0 до 100% с домашно зарядно устройство с променлив ток с мощност 7 kW за едва пет часа

Изцяло електрическата версия на новото поколение на Range Rover Sport идва през 2024 г. Новото поколение има електрифицирана гама с избор от плъг-ин хибриди и меки хибридни бензинови и дизелови двигатели.

Начело на новите силови агрегати за плъг-ин хибридни електрически автомобили (PHEV) с увеличен пробег е високопроизводителният P510e. Той осигурява отличен баланс между мощна динамика и незабавни реакции чрез своя 6-цилиндров бензинов двигател Ingenium, електрически мотор с мощност 105 кВт и батерия с капацитет 38,2 кВтч, които се комбинират безпроблемно, за да осигурят 510 к.с.

За да предложи обичайната за Range Rover Sport производителност, на разположение е нов двигател P530 V8 с двоен турбокомпресор. Той предоставя мощност от 530 к.с., въртящ момент от 750 Нм и ускорява от 0 до 100 км/ч само за 4,5 секунди с активирана функция за динамично стартиране Dynamic Launch – същите показатели като на предишния Range Rover Sport SVR, но със 17% по-висока ефективност спрямо предходния V8.

Ерол Мустафа, Ръководител на програмата, Range Rover Sport, Jaguar Land Rover, каза: „Новият Range Rover Sport предлага широки възможности за избор на силови агрегати, адаптирани към динамичния характер на автомобила. Електрифицираната гама от 6-цилиндрови меки хибридни бензинови и дизелови двигатели Ingenium осигурява безпроблемна динамика, докато нашите плъг-ин хибриди с увеличен пробег предлагат най-добрата комбинация от мощност и ефективност със способността да изминават до 70 мили с изцяло електрическа мощност.“

P440e използва 3,0-литров 6-цилиндров с 620 Нм въртящ момент, а топ вариантът е P530 с 530 к.с. от 4,4-литров V8 с двоен турбокомпресор със 750 Нм.

Плъг-ин хибридният силов агрегат съчетава безпроблемната производителност на 3,0-литровия 6-цилиндров редови двигател Ingenium на Land Rover с електрически мотор с мощност 105 кВт и батерия с капацитет 38,2 кВтч (с използваем капацитет от 31,8 кВтч – почти три пъти по-голям от капацитета на модела, който заменя).

Предлагат се две версии на електрическия хибрид: върховият за гамата P510e и P440e. И двете предоставят CO2 емисии от 18 г/км, електрически пробег по WLTP до 113 км и очакван пробег в реални условия до 88 км. Въз основа на реални данни от съществуващи клиенти, собствениците на Range Rover Sport ще могат да извършват 75% от пътуванията си2, като използват тихата, изцяло електрическа мощност. За дълги пътувания водачите могат да се възползват от общ пробег от 740 км в реални условия.

Двата плъг-ин хибрида предлагат характерната за Range Rover Sport динамика, като P510e ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди и достига максимална скорост от 242 км/ч. Той предоставя перфектното съчетание на въодушевяващо изживяване зад волана и безпроблемен финес, осигурено от комбинацията на 3,0-литров 6 цилиндров бензинов двигател Ingenium и електрически мотор за обща мощност от 510 к.с. и въртящ момент от 700 Нм.

P440e предлага същата впечатляваща ефективност, като същевременно запазва плавната и отзивчива динамика, с обща комбинирана мощност от 440 к.с., 620 Нм въртящ момент и ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунди.

3,0-литровият 6 цилиндров бензинов двигател Ingenium предоставя отлична динамика дори без помощта на електрическия мотор, така че клиентите се наслаждават на обичайното за Range Rover Sport ускорение дори при нисък заряд на батерията. От друга страна, в изцяло електрически режим водачите могат да шофират тихо със скорост 140 км/ч, без да използват бензиновия двигател. PHEV се задвижва чрез модерна 8-степенна автоматична трансмисия ZF и мощността се доставя на колелата от усъвършенстваната система на Land Rover за задвижване на всички колела.

За да използват максимално своите възможности за изцяло електрическо задвижване, плъг-ин хибридите имат функция за бързо зареждане с постоянен ток – новият Range Rover Sport е първият от малкото плъг-ин хибриди, които предоставят тази технология. Той ще се зареди от 0 до 80% за по-малко от час с устройство за бързо зареждане с мощност 50 kW, докато домашна станция Wallbox за зареждане с променлив ток с мощност 7,2 kW ще осигури пълен заряд за по-малко от пет часа, предлагайки максимално удобство при домашно зареждане през нощта. Технологията за рекуперация на енергията при спиране събира също енергията, която обикновено се губи при спиране и намаляване скоростта, и я връща обратно в батерията за максимално увеличение на електрическия пробег.

Функцията Предвиждаща оптимизация на енергията работи заедно с вградената технология за геозониране и навигационната система, за да увеличи максимално ефективността на силовия агрегат PHEV, използвайки електрическото задвижване, когато е най-подходящо по маршрута, например при навлизане в зони с ниски емисии. Тя автоматично изчислява най-подходящия начин на задвижване, оптимизирайки ефективността и намалявайки локализираните CO2 емисии. Интелигентната система научава също редовните маршрути – чрез усъвършенстваната система Pivi Pro – и ще разпознае ежедневно пътуване между дома и работното място (или подобни пътувания), за да избере най-подходящия начин на задвижване.