Българският еврокомисар по иновациите, научните изследвания и младежта Мария Габриел се похвали на профила си във Фейсбук, че е посетила Льо Ман, за да се срещне с екипа Mission H24, който разработва прототип с водородно задвижване. Габриел бе возена в колата от развойния пилот на екипа Стефан Ришелми от Монако, който стана 2-ри в 24 часа на Льо Ман през 2019 с Oreca 07-Gibson за екипа на Джеки Чан. В момента е отворена единствено пистата „Бугати“, която се използва от MotoGP, а легендарното трасе с правата „Мулсан“ се затваря само за „24 часа на Льо Ман“, което по традиция се провежда през юни. От видео кадрите се вижда, че Габриел сяда и в малък прототип, подобен на концепциите от Еко маратона на Shell, в който участват ученици.  

Mission H24 цели да създаде прототип за 24-часа на Льо Ман, способен да участва в най-трудното ендуранс състезание в света. След успешните тестове екипът цели да участва в купата на Michelin в Льо Ман, която е поддържаща на европейските серии Льо Ман и състезанията за 2022 са по час и петдесет минути.

От канала на Mission H24 в youtube разбираме, че Габриел е посрещната от Пиер Филон, президент на Automobile Club de l’Ouest (ACO), организатор на 24-те часа на Льо Ман.

Габриел, макар и завъртяла неофициални обиколки на „Бугати“, не е първият роден представител на легендарната писта. Мотоциклетният ни шампион Мартин Чой има няколко състезание в 24 часа на Льо Ман за мотори, което се провежда на „Бугати“. Георги Дончев пък участва на дългата конфигурация с Porsche Cup преди година, а през 2009 г. Пламен Кралев стана все още единственият българин, състезавал се в 24 часа на Льо Ман. Тогава Кралев участва с Porsche 911 GT3 RSR (997).

Водородният прототип на Mission H24 използва шаси от регулациите за LMP3 категорията. Има три резервоара за водород, които са под 700 бара налягане. В шасито има и батерия, която рекуперира енергия при спиране и увеличава мощността при ускорение от 250 на 480 кВт.