През 2014 се появи Virgin Hyperloop с обещанието за революция в превоза с концепция за високоскоростно пътуване. След над 400 милиона долара финансиране компанията напълно изостави проекта като съкрати половината си работници и се насочи към товарен превоз. След десет години проучвания има няколко функционални концепции сред които първия тест в света на транспортна система на принципа на маглев във вакуум.  

Hyperloop работи на прост принцип на ефективността и елиминира загубите от триене и челно съпротивление, което има при самолети и влакове. 16% от енергията консумирана на ден в САЩ се изразходва за преодоляване на аеродинамичното съпротивление при пътуване. Съвременната концепция за Hyperloop е идея на Илон Мъск от 2013 г. Той предлага решение на проблема с ефективността при високоскоростно пътуване чрез премахване на въздуха и триенето. Използва транзитни капсули през система с ниско налягане, така въздушното съпротивление напълно изчезва.

За скорост от 1126 км/ч са необходими едва 134 к.с. мощност. Концепцията на  Hyperloop датира от преди повече от 200 години, когато възниква идеята за вакуумните тунели за транспортиране на товари. Това е книгата от 1799 г. The London Mechanics’ Register. Модерната версия, базирана на магнитна левитация е предложена от Робърт Х. Годард, който представя концепцията през 1904 г. в история, която пише за клас по творческо писане и получава посмъртно патент през 1950 г. През цялото си съществуване компанията е построила два работещи прототипа и нито един от тях не се доближи до твърденията, които Virgin представя. Първата капсула XP-1 е безпилотна, аеродинамична и достига максимална скорост от 386 км/ч на тестова писта с дължина 500 метра, което е много по-малко от предвидената максималната скорост от 1078 км/ч. Вторият прототип е по-голяма капсула XP-2 и завърши пилотиран тест през 2020 г. с двама пътници на борда в реална вакуумна среда. Капсулата пътувала 17 секунди с максимална скорост от 172 км/ч и спряла. До този момент бяха пуснати концептуални модели в пълен размер, като капацитетът на капсулата е до 28 пътници. Virgin проведе проучвания по целия свят.

Някои градове в проекта се опитаха да планират маршрутите и бюджетните прогнози, но се оказаха в затруднение от липсата на данни, с които да работят. През 2022 г. съветът беше принуден да изостави hyperloop като транзитна опция. Специалистът по планиране на транспорта Уилър обясни, че технологията все още е в начален стадий и опитите за екологично проучване просто не е осъществимо. Технологията все още представлява интерес, но пътническия транзит, който държавата иска е твърде неразвит. Boring Company на Мъск има свой собствен hyperloop в работата и обещава, че концепцията на неговия оригинален проект ще бъде предложен. Eдинствената система за транспортиране на хора е тунелна система с атмосферно налягане, като Tesla преминава през нея като транспортни капсули в Лас Вегас. Системата е значително по-бавна от първоначалната концепция и съпътствана от проблеми, въпреки че струва на данъкоплатците 50 милиона долара. Virgin все още има няколко проекта в процес на работа за товарен превоз и компанията привидно се насочва към средата на десетилетието за своята товарна линия.