4 колела

Тестваме Škoda Octavia LPG

Най-добрата Škoda Octavia в историята има възможно най-разнообразната гама в индустрията. Бензин, дизел, плъг-ин хибрид, метан и газ. А ние ви представихме вече всички без пропан-бутана, която може да се превърне в най-желаната версия у нас. Защото газта е два пъти по-евтина, бърза за зареждане и с много добра инфраструктура.

Новото поколение Octavia е четвърто поред, комбито е по-дълго с 22 мм и по-широко с 15 мм. Когато го погледнете отзад дори може да го сбъркате с SUV.

Салонът е изцяло нов, има двуспицов волан с хромирани украси, всички материали по таблото са меки, няма дразнеща пластмаса. Колата е с ново LED амбиентно осветление на предните врати и приборнорто табло. Седалките имат отопление. Функциите се управляват от 10-инчов екран, системата има гласов контрол чрез дигиталния асистент на Škoda – Laura, който за момента се справя добре като ди джей за пускане на музика, но за по-сложни неща и навигиране по-добре се оправяйте по стандартния начин. Но пък Laura е добра компания, ако ви е скучно.

Автомобилът разполага с до пет USB-C порта за зареждане или свързване на медийни устройства и USB стикове, един от които опционално може да се разположи в конзолата на тавана над огледалото за задно виждане. По-старите устройства с USB-A 3.0 порт могат лесно да се свържат чрез адаптера за USB-C към USB-A 3.0 от гамата на оригиналните аксесоари Škoda, ако нямате кабел. В допълнение, смартфоните могат да се зареждат индуктивно, чрез опционалния Phone Box.

Противно на очакванията ми бутилката не е на мястото на резервната гума, а в багажника. Така не пестите място, но печелите сигурност и спокойствие, което можем да потвърдим лично. По време на теста ни в Родопите до връх Свобода в предна лява гума се заби дебела рапидка, а това с мобилен кит и пяна означава сигурно каране по капла, защото най-близкият град с работещ вулканизатор в почивни дни е на 60 км. Наличието на истинска резервна гума винаги е предимство, така че отново препоръчваме използването й пред най-различните мобилни комплекти за спукана гума. Освен ако не умеете да лепите гумата с фитили, но тогава ще ви трябва и компресор. И не на последно място, Octavia е изключително безопасна и технологична. Имате индикация при пресичане на пътна лента, за трафик, дори при приближаване на велосипедист.

Газовата уредба е на холандския специалист Prins, партньор на Skoda по инсталацията у нас са BRC България. Монтира се на 1,5-литровия бензинов двигател с турбо и директно впръскване, който е със 150 к.с. и 250 Нм. Системата впръсква до 5% бензин, бутилката е с 40 литра, от които 32 използваеми. Смяната на гориво се извършва от бутон на таблото когато искате да карате на бензин или газ, иначе всичко се управлява автоматично.  

Средният разход та газ е 6 л/100 км по заводски данни и 5,6 л/100 км на бензин, или 100 км за под 7 лв. Но в нашия тест с много планинско изкачване разходът бе около 8 л/100 км. За да имате тяга трябва да вдигнете поне до 2000 об/мин. Skoda Octavia LPG не е най-динамичната версия в гамата със сигурност, но е сред най-икономически ефективните. Ако искате спорт, има RS плъг-ин хибрид. Тук фокусът е ниски експлоатационни разходи, можете да приключенствате без да мислите за разходите за път. В зависимост от карането ви е терена автономният пробег с двата резервоара минава 1400 км. Ние обиколихме уникални забележителности като Кръстова гора, Белинташ, Караджов камък и Ени баба теке, а от пробега остана половината.  

Вашият коментар?