Докато очакваме пазарното лансиране на най-евтиния електрически автомобил в Европа – Dacia Spring, компанията потвърди, че бранът ще се електрифицира. „Предстои електрифициране на бранда Dacia, брандът ще трябва да се трансформира и електрифицира, няма как да остане 100% с ДВГ. На първо време това ще са хибриди, които позволяват ниска цена и подходящи характеристики. В момента, в който цената на батериите падне, което със сигурност ще се случи, но не до 5 години, а след 2026 г.“, коментира Филип Брюне, старши вицепрезидент Задвижвания & EV инженеринг, по време на кръгла маса с чужди и български медии по повод събитието Renault eWays ElectroPop.

„Цената на електрическата кола се определя от батерията, тя съставлява 50% от нея, а 80 на сто от тази стойност е на клетката. Затова е важно да имаме контрол върху клетката“, обясни Брюне.

Renault изгражда компактна, ефективна, високотехнологична електрическа екосистема в Северна Франция с име ElectriCity, в която се намира и мегафабриката за производство на батерии в Нормандия. Компанията подписа стратегическо партньорство с Envision AESC за изграждане на гигафабрика в Дуе, а съвместен проект с френската start-up компания Verkor ще прави високоефективна батерия за Alpine.

„Това е напълно различно спрямо автомобилите с ДВГ, където той струва между 20 и 25%. Ако цената на батерията не се понижи, няма как да предлагаме по-ниска цена, освен, ако не става въпрос за специален автомобил, какъвто е Dacia Spring. Това е и причината той да се предлага под този бранд, защото е бюджетен. За момента бюджетен електрически автомобил означава малка батерия. В Европа никъде няма модел, който да е близо по цена до него. Нужно е да паднем под 100 долара на кВтч. Тогава ще предложим електрически автомобил като Lodgy с подходящата цена и пробег“, поясни още Брюне.   

За момента Renault не предвижда производство на батерии и електрически автомобили извън Франция в Европа. Spring се сглобява от китайския завод на компанията заедно с   Renault City K-ZE.