Бизнес

Renault прави две гигафабрики във Франция

Renault Group обявява подписването на 2 основни партньорства в областта на проектирането и производството на батерии за електромобили. Сделката с Envision AESC създава гигафабрика в Дуе, близо до Renault ElectriCity, целяща да подпомогне производството на най-новите технологични, икономически конкурентни, нисковъглеродни батерии и да направи електрическата мобилност по-достъпна в Европа.

Renault Group подписва меморандум за разбирателство с френската start-up компания Verkor за съвместно разработване и последващо производство на високопроизводителни батерии с оглед притежавания над 20% дял от Verkor.

Комбинацията от тези две партньорства с индустриалния клъстер на Renault ElectriCity ще създаде близо 4500 преки работни места във Франция до 2030 г., като същевременно ще развие стабилна екосистема за производство на батерии в сърцето на Европа.

Нова стъпка по пътя на стратегическия план „Renaulution“, тъй като Групата и нейните партньори от Алианса укрепват конкурентното си предимство и ефективност на пазара на електромобили.

Renault Group обявява стратегията си за проектиране и производство на батерии за електромобили във Франция. Основна точка от плана „Renaulution“, стратегията за батериите на Групата оживява чрез подписването на две ключови партньорства: с Envision AESC – глобален играч във водещите световни технологии за батерии и интелигентни, дигитализирани, нисковъглеродни заводи за батерии, и дългогодишен партньор на Nissan – и Verkor, базираната в Гренобъл start-up компания, специализирана в разработването на клетки за батерии на електромобили. Тази стратегия ще помогне на Renault Group да бъде по[1]конкурентен и ефективен EV играч, да ускори своята индустриална трансформация и да постигне целите си за екологичен преход.

Тези две скорошни партньорства вървят ръка за ръка със съществуващите програми в Renault Group, по-специално историческото споразумение с LG Chem, което в момента доставя модули за батерии за електрическата гама на Renault и за предстоящия модел MéganE. Успоредно с това има текущи дискусии с ACC за потенциално присъединяване към екосистемата от 2027 г. В рамките на Алианса продължават и изследванията за внедряване на технология на твърди батерии от 2030 г. с проекта ASSB (All Solid-State Battery technology).

„Нашата стратегия за батериите се основава на десетгодишните опит и инвестиции на Renault Group във веригата за създаване на стойност на електрическата мобилност. Най-новите стратегически партньорства с Envision AESC и Verkor укрепват значително нашата позиция, осигурявайки европейско производство на един милион електрически автомобила до 2030 г. Това бележи основен етап, в който укрепваме конкурентното си предимство, вкореняваме  нашата компания в моментумана френската индустрия и се стремим да постигнем целите си за въглеродна неутралност. По този начин Групата потвърждава готовността си да произвежда популярни, достъпни и рентабилни електрически автомобили във Франция“, заяви Лука де Мео, главен изпълнителен директор на Renault Group.

Фабриката с Envision AESC ще бъде с капацитет от 9 GWh през 2024 г. и с цел да достигне 24 GWh до 2030 г. Като батерия на глобалната корпорация за екологични технологии Envision Group , компанията ще инвестира до 2 милиарда евро за производство на най-новите технологични, икономически конкурентни, нисковъглеродни и безопасни батерии за електрически модели, включително бъдещия R5. Благодарение на това партньорство Envision AESC прогнозира 2500 нови работни места до 2030 г.

Близостта на фабриката на Envision AESC до производствените обекти на Renault ElectriCity в Дуе, Мобеж и Руиц, които ще създадат 700 допълнителни работни места в региона на О-дьо Франс, означава, че Renault Group може значително да повиши конкурентната си позиция и значително да подобри ефективността на своята производствена верига на електромобили.

Гигафабриката на Дуе отваря пътя за производството на нисковъглеродни батерии като част от целите, очертани в Европейския зелен договор, и за разработването на решения за рециклиране със затворен цикъл на производствени отпадъци и излезли от употреба батерии. В съответствие с ангажиментите, поети от Renault Group, гигафабриката ще допринесе значително за постигане на въглероден неутралитет в Европа до 2040 г. и в световен мащаб до 2050 г., при продажби на електромобили, съставляващи 90% от всички продажби на марката Renault до 2030 г.

„Мисията на Envision Group е да бъде най-добрият въглеродно неутрален технологичен партньор за глобални предприятия, правителства и градове. Затова сме доволни, че Renault Group избра батерии Envision AESC за следващото си поколение електромобили. Инвестирайки в изграждането на нова гигафабрика в Северна Франция, ние се стремим да подкрепим прехода към въглероден неутралитет, като направим високопроизводителни батерии с по-голям пробег и електромобили,достъпни за милиони повече автомобилни ентусиасти. Тази първа фаза на разработка ще отключи бъдещи мащабни инвестиции за разрастване на местната верига за доставки и развитие на възможностите за целия жизнен цикъл на батериите, включително съхранение на енергия, повторно използване на батериите, интелигентно зареждане и рециклиране в затворен цикъл. Тя има потенциала да създаде хиляди нови зелени работни места с висока стойност като част от цялостната екосистема на батериите в региона.“ заяви Лей Джан, основател и главен изпълнителен директор на Envision Group.

В допълнение към партньорството си с Envision AESC, Renault Group стана акционер във Verkor с дял от над 20% и планирайки да се присъедини към консорциума, създаден около френската start-up компания през 2020 г. Консорциумът има за цел да се справи с предизвикателствата, свързани с цифровизацията, декарбонизацията и укрепването на френската и европейската индустрия в сектора. Renault Group и Verkor възнамеряват да разработят заедно високоефективна батерия, подходяща за C и по-високите сегменти от гамата на Renault, както и за моделите на Alpine. Заедно с консорциума те ще помогнат за създаването на повече от 200 директни работни места.

Първоначалните фази на партньорството ще включват финансиране на център за научноизследователска и развойна дейност (Център за иновации Verkor) и пилотна линия за прототипиране и производство на клетки и модули за батерии във Франция още през 2022 г. Във втората фаза Verkor ще продължи със създаването на първата гигафабрика за високопроизводителни батерии във Франция, с първоначален капацитет от 10 GWh за Renault Group от 2026 г., потенциално нарастващ до 20 GWh до 2030 г.

Сътрудничеството между Renault Group и Verkor ще се основава на общ план за намаляване на въглеродните емисии от производството на батерии със 75% в сравнение с традиционните процеси и за установяване на верига за доставки, която позволява проследяемост и осигурява наличността на суровини, използвани в електрически модели.

В същото време Renault Group обявяви назначението на Хосеп Мария Рекасенс като старши вицепрезидент, Стратегия и бизнес развитие. Той ще заеме мястото на Лоран Роси, който през януари 2021 беше назначен за главен изпълнителен директор на марката Alpine. Хосеп Мария Рекасенс ще отговаря пред Лука де Мео, главен изпълнителен директор Renault Group, и ще бъде член на управителния съвет на компанията.

„С удоволствие се присъединявам към Renault Group и заедно с екипите се изправям пред предизвикателствата на автомобилния сектор и по-специално на мобилността“, заяви Хосеп Мария Рекасенс.

Хосеп Мария Рекасенс е завършил Университета в Жирона (Испания) през 2000 г. със специалност инженер, фокусиран над индустриална организация. Рекасенс има магистърска степен по автомобилно инженерство от Политехническия университет в Каталуния (UPC) и MBA от ESADE business school. Започва кариерата си през 2002 г., когато се присъединява към автомобилния производител SEAT SA. Заема различни позиции в компанията в областите на научноизследователска и развойна дейност, продуктово планиране или водещи международни проекти, като например ръководене на проекта SEAT ATECA от 2012 до 2016 г. През 2017 г. е назначен за главен стратегически директор и генерален секретар на SEAT SA, с основната задача да стимулира бъдещата устойчива мобилност и цифрова трансформация на производителя според плана за трансформация. През 2020 г. заема длъжността главен стратегически директор, генерален секретар и връзки с обществеността, отговорен за SEAT SA. От 2020 г. ръководи плана Future Fast Forward на Seat SA, чиято цел е да трансформира целия автомобилен сектор в Испания, като преориентира веригата си на стойност към електрификация. По този начин целта му е да превърне автомобилната индустрия в Испания във водещия принос за постигане на целите на Европейската комисия за околната среда, климата и енергетиката до 2030 г.

Categories: Бизнес, Мобилност

Tagged as:

Вашият коментар?