Спорт

Жените състезатели във Формула 1

По случай Международния ден на жената Alfa Romeo напомни за онези борбени дами, състезавали се редом до мъжете в един от най-мъжките спортове на света. И както казва Ърнест Хемингуей – има само три вида спорт: алпинизъм, корида и автомобилизъм, останалото е игра.

Първата жена, класирала се за старт във Формула 1 е Мария Тереза де Филипис с Maserati 250F. Започва да се състезава едва на 22 и печели 10 км Салерно-Кава де Тирени в клас 550 куб. см. След това минава на по-високи категории, печели с Osca 1100  куб. см 12 часа на Пескара, а през 1955 г. кара Maserati 2000 A6GCS in 1955. През 1958 г. кара Maserati 250F в ГП на Сиракуза и се класира за старта на ГП на Белгия във Формула 1.

Стъпките и следва Мария Грация Ломбарди, известна като „Лела“, която кара в 13 състезания от Ф1. Между 1982 и 1984 г. участва в европейския туристически шампионат с Alfa Romeo GTV6 2,5, заедно с Анна Камбиаги, Джанкарло Наддео, Джорджо Франсия и Риналдо Дрованди, и помага за спечелването на много победи. Остава единствената жена италиански пилот, която е подобрила своята позиция в състезание от Формула 1.

60-те години са ерата на Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. По-малко известни обаче са успехите на Alfa Romeo GTA-SA. Произведен едва в 10 автомобила за Група 5, той е оборудван с два хидравлично задвижвани центробежни компресора, които увеличиха мощността до 220 к.с., което доведе до максимална скорост от 240 км/ч. Една от способните да управлява това предизвикателно превозно средство, по-добре от която и да е друга, е младата

белгийска състезателка Кристин Бекърс, която печели в Уйе през 1968 г. и продължава да постига отлични резултати през следващата година: в Кондро, на Тре Понти, в Юрбьомон и Зандвоорт. Бекърс обаче не е единственият пилот, който се отличи в GTA. Супер бързата холандска състезателка Лиане Енгеман, която по-късно е избрана от Alfa Romeo за заводски пилот, се отличава в Alfa Romeo 1300 Junior на отбора на Тоан Хаземанс.

Вероятно единствената жена, която е спечелила световно първенство на четири колела, е родената в Рим Сузана „Сузи” Раганели. Успява да победи световен шампионат за 100-кубикови автомобили през 1966 г., побеждавайки Лейф Енгстрьом и великия Рони Петерсон.

Раганели завинаги свърза името си с Alfa Romeo, когато завърши кариерата си зад волана на Alfa Romeo GTA. Тя е и първият италиански купувач на легендарната Alfa Romeo 33 Stradale от 1967 г., произведена в серия от само 12 броя.

През 50-те години друг пилот постигна изключителни резултати зад волана на няколко Alfa Romeo. Това е родената в Торино Ада Пейс. През цялата си 10-годишна кариера Пейс печели цели 11 национални състезания, 6 в Turismo и 5 в клас Sport. Почти винаги се записва в състезанията с нейния псевдоним „Сайонара“, който използва като подигравателната формулировка, изписана на мястото на задната регистрационна табела. Най-престижните ѝ успехи бяха постигнати с Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce и Alfa Romeo Giulietta SZ, с които тя печели състезанието Триест-Опичина през 1958г.

През 30-те години Alfa Romeo се утвърждава като едно от основните действащи лица в автомобилния спорт. Това отчасти се дължи на изключителните автомобили, но също така и на пилотите, които станаха част от легендата: това са годините на Нуволари, Варзи, Карачиола и Сомер. Последният спечели 24-те часа на Льо Ман през 1932 г. зад волана на Alfa Romeo 8C 2300, но Alfa Romeo 6C 1750 SS, управляван от поразителната Одета Сико, завърши на четвърто място като цяло и спечели категорията 2,0 литра. Младата парижанка Сико бързо се превърна в една от звездите на пистата, показвайки своята елегантност както в състезанията, така и извън тях. Тя често е придружавана от друга жена френски състезател, чийто път също пресича няколко пъти Alfa Romeo: Елле Нис.

Модел, акробат и танцьор, Мариет Елен Делангъл е по-известна като Елле Нис. Популярна с индивидуалността си и неподражаем стил, Нис беше добра приятелка с фамилиите Ротшилд и Бугати. Тя се състезава в Европа и Америка и става един от първите пилоти, които показва логата на спонсорите си върху каросерията на едноместен състезателен автомобил. Участва в Гран при на Италия през 1933 г. в Монца в собствения си 8C 2300 Monza; в същото състезание Кампари, Борзачини и Чайковски трагично загубиха живота си. През 1936 г. тя печели Купата на дамите в Монте Карло и участва в Grand Prix на Сао Пауло в Бразилия, където става жертва на ужасен инцидент, след което по чудо излиза от тридневната кома.

Годините на Scuderia Ferrari отбелязаха решаваща глава в историята на Alfa Romeo. Пилотите на Ferrari включваха родената в Комо Анна Мария Педуци, съпруга на пилота Франко Комоти, по-известен като „мароканецът“. След дебюта си зад волана на собствената си Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, която тя бе закупила от самия Енцо Ферари, Педуци почти винаги се състезаваше сама и рядко със съпруга си. През 1934 г. тя печели клас 1500 на Mille Miglia и в следвоенния период се състезава с Alfa Romeo 1900 Sprint и Alfa Romeo Giulietta.

Предшественикът на жените пилоти на Alfa Romeo, баронеса Мария Антониета д’Аванцо, дебютира в междувоенните години. Пионер в италианския автомобилен спорт, авиатор и журналист, д’Аванцо спечели третото място с Alfa Romeo G1 в Бреша през 1921 г. и се доказа в много състезания като страхотен противник на най-добрите пилоти по това време, включително младия Енцо Ферари. Баронеса д’Аванцо се състезава до 40-те години в различни автомобили и състезания, пътувайки по цял свят.

Родена в Богота, Колумбия през 1993 г., Калдерон прави първите си стъпки в автомобилния спорт през 2005 г., печелейки национално първенство в серията Easy Kart Pre-Junior. Само три години по-късно тя вече е първата жена, която спечели клас JICA на шампионата Stars of Karting East Division в САЩ. През 2017 г. Калдерон стана двигател за разработка на екипа на Sauber Formula One. Една година по-късно Sauber я повиши от пилот за разработка на F1 до тестови пилот за Alfa Romeo Racing.

През 1992 г. Видали спечели италианския Tourism Championship (група N) с Alfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde, проектиран от новосъздадения състезателен департамент на марката. Също толкова незабравима е и изцяло жълтата ливрея на Alfa Romeo 155, която тя кара в италианския шампионат Superturismo Championship (CIS) през 1994 година.

Categories: Спорт

Tagged as: ,

Вашият коментар?