Лоши момчета

Караме Mercedes GLC Coupé

BMW първи тръгнаха в посока SUV купета, откривайки пазарна ниша, която не би трябвало да съществува. По принцип SUV колите се избират, защото са практични и обемни отвътре. Но ето, че някои са готови да жертват някой сантиметър за повече стил. Mercedes показа обновения GLC преди година в Женева, което може и да се окаже последния салон там, а няколко месеца по-късно на салона в Ню Йорк дойде и версията купе. Един и същи автомобил, който с малки дизайнерски щрихи е станал по-стилен и красив.

А-колоните са по-изтеглени назад, С-колоните са слегнали и водят до по-триобемна форма. Фаровете и стоповете са идентични за GLC Coupé, предната решетка уголемена и с огромни въздушни отвори в долната част на бронята. Като стандарт се предлагат LED фарове с характерен светлинен подпис. Екстериорът е подсилен с хромирани елементи в бронята и стоповете, които също са LED.

Отвътре посреща уютна атмосфера с типичните форми за Mercedes. Инфотейнмънт системата е MBUX, има сензорен дисплей 10,25 инча, управлява се от тъчпад на централната конзола и трябва да свикнете с функционалността. А основните бордови функции на таблото с големина 12,3 инча се управляват от двата тъчпада на волана. Когато свикнете се наслаждавате, но ръцете ви не трябва да са потни. Като опция имате възможност и за жестови контрол, както и гласов асистент, който се активира с думите Hey Mercedes. Който е чудесен начин да водите разговор, но поне на мен не ми се получава да въведа с него дестинация в навигацията.  

Като опция се предлага функцията ENERGIZING, която интегрира амбиентното осветление, музиката, климатичната система и масажа според предпочитанията на собственика. За повишена маневреност има 360-градусова видимост от камерите.

GLC 200 4MATIC разчита на 48-волтова електрическа система за мек хибрид. Стартер-генераторът може да рекуперира енергия и да я използва за пестене на гориво, както и се включва като допълнителна тяга при ускорение. Двигателят е бензинов 2,0-литров със 197 к.с. или с 14 повече от досега. Предавателната кутия 9-степенна автоматична, дело на Mercedes. Въпреки че е базов за гамата, агрегатът е еластичен и има душа, но ако целите по-спортно каране определено трябва да заложите на някой от по-мощната версия с 258 к.с.

Окачването е адаптивно с DYNAMIC BODY CONTROL. Системата постоянно преценява натягането на амортисьорите. Като опция се предлага въздушното окачване AIR BODY CONTROL, но дори базовата версия е много комфортна. Разбитият паваж, по който минаваме е ясен критерий за качеството на ходовата част и GLC Coupe се справя чудесно по него. Успява да филтрира неравностите и да предложи уверена возия без шум и големи вибрации. Задвижването е 4х4.

Системи като Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steer Assist подпомагат управлението, но и тук има прословутата активация на спирачките, когато пресечете непрекъсната линия на пътя без подаден мигач. И винаги изключвам тази система. По някаква причина в Mercedes желаят да се намесят не с напрежение във волана, а в работата на спирачките.

Като цяло Mercedes GLC 200 4MATIC е чудесен автомобил и за тези, които искат комфортна и сигурна кола, която има допълнителна доза стил.

Вашият коментар?