4 колела

Караме BMW X3 xDrive30e

Плъг-ин хибридът има до 55 км пробег само на електричество

Преди два месеца карахме Х5 плъг-ин и бяхме възхитени от поведението и пробега му. Сега е ред на по-малкия X3 xDrive30e. Третият Sports Activity Vehicle (SAV) в актуалната гама на марката със зареждане с кабел. И заточваме с най-осезаемата разлика. Тук двигателят с вътрешно горене е 4-цилиндров и системната мощност 292 к.с., а при X5 xDrive45e 6-цилиндров с общо 394 к.с. И въпреки значително по-голямата мощност и маса от мотора автомобилът успя да мине 50 км в реалния свят само на ток, докато X3 xDrive30e при 55 км заводско предписание се справя с 35-40 км в нашия тест.

Разходът е между 2,1 и 2,4 л/100 км когато имате достатъчно заряд в батерията, но след това скача на над 6,5. Като електрическа консумация колата гори около 17 кВтч на 100 км. 2,0-литровият мотор осигурява 184 к.с., а електромоторът с мощност 80 кВт или 109 к.с. Кутията по традиция е осемстепенната Steptronic, съобразена с работата за плъг-ин хибрид. И все пак Х3 е истински пъргав. Ускорява 0 до 100 км/ч за 6,1 секунди, максималната му скорост е 210 км/ч.

В зависимост от режима на шофиране и ситуацията на пътя електромоторът на новото BMW X3 xDrive30e може да бъде използван за чисто електрическа мобилност или за подпомагане на двигателя с вътрешно горене. В режим MAX eDrive, който се активира с бутона eDrive на средната конзола, новото BMW X3 xDrive30e с почти безшумно задвижване с нулеви локални емисии може да развие максимална скорост от 135 км/ч. в стандартната настройка Auto eDrive  е възможно чисто електрическо шофиране със скорост до 110 км/ч. Режимът BATTERY CONTROL позволява поддържане на нивото на заряд на високоволтовия акумулатор зададено от вас. Например можете да съхраните батерия за зони с нулеви емисии. И за пореден път казваме, че у нас няма такива. Има само зони с много високи емисии, като например Орлов мост в София.

Батерията е литиево-йонна с 12 кВтч, а багажникът не е редуциран заради нея – 450 литра. При сгъване на разделената в съотношение 40:20:40 облегалка на задната седалка вместимостта на багажника може да бъде увеличена до 1500 литра.

Зареждането на батерията става от променлив ток, ако ще разчитате на публична станция, изберете с по-малка мощност, защото при над 40 кВт със сигурност няма да започне зареждане. Автомобилът е направен да се зарежда от обикновен контакт за 6 ч или BMW i Wallbox 7,4 кВт за 3,5 часа.

Окачването е адаптивно и филтрира всички неравности. Много важно за разбитите пътища у нас. Автомобилът се справя чудесно и по паважа, комфортен е на дълъг път. Тестваме го до Дряново, родния град на Кольо Фичето. Хибридната технология контрастира невероятно с прочутия мост на майстора в града. Х3 може да не е европеец, защото се произвежда в Спартанбърг, САЩ, но се чувства на мястото си край историческите сгради. X3 xDrive30e се справя чудесно като плъг-ин, не отстъпва от версиите с конвенционални двигатели и само добавя стойност с възможността за придвижване само на електричество.

Вашият коментар?