4 колела

Honda Jazz е само хибрид

Тестваме новото поколение на компактния градски автомобил

Фотография: Добрин Кашавелов

_DSC3897

Това се казва изненада. За първи път Jazz се предлага изключително в Европа само с хибридно задвижване. Новата система e:HEV дебютира с този модел и включва два компактни електродвигателя, свързани с 1,5-литров атмосферен мотор, литиево-йонна батерия и иновативна трансмисия с фиксирани предавки. Компанията е ползвала инженерно ноухау на своя екип от спортния отдел във Формула 1. Кои технологии точно не е ясно, но експертизата на инженерите от топ категорията на моторните спортове винаги е важна.

_DSC3580

Дизайнът е значително подобрен, но вече няма толкова остри линии и форми като предшественика. Сякаш Jazz се е върнал още едно поколение назад с по-стандартен и приемлив за Европа дизайн, близък до вановете. Зад А-колоната е разположено голямо странично стъкло, което подобрява видимостта значително спрямо предходното поколение. Имам възможност да карам и него в същия ден, а най-голямата разлика е в управлението и окачването. Jazz вече вози по-меко, има по-интуитивно управление, но все още си остава леко шумен, особено при скорост на магистрала.

Мощността на задвижващия електромотор от 109 к.с. е в състояние да ускори автомобила от 0 до 100 км/ч за 9,4 сек. Максималната скорост на хибридния Jazz e 175 км/ч. Стандартният модел отделя вредни емисии от CO2 от 102 г/км и изразходва едва 4,5 л/100 км в комбиниран режим. Предлага се и версия с увеличен клиренс Crosstar, ако живеете по-високо и зимата имате проблеми със снега.

Вместо конвенционалната трансмисия е монтирана предавателна кутия с фиксирана предавка, създаваща директна връзка между задвижващите агрегати. Резултатът е плавно предаване на въртящ момент. Но и силен шум при по-високи обороти.

Багажникът е с капацитет от 298 л за версията Crosstar и достига до 1205 със свалени задни седалки. Това е постигнато благодарение на умното разположение на компонентите на хибридното задвижване, както и на централната позиция на резервоара за гориво, непосредствено под предните седалки, което е уникално решение в компактния клас. В салона е уютно, има лесен за употреба сензорен дисплей, оперативното време за често използваните контролни функции е намалено с 58% спрямо предишните модели. И все пак ви трябва време да свикнете със системата, но интерфейсът съвпада с този на обичайните смартфони, може да се ползва и фирмената технология за споделяне на екрана на мобилен телефон. Дисплеят може да бъде настроен според личните предпочитания.

В автомобила са инсталирани вградените приложения Android Auto и Apple CarPlay, налични чрез безжична връзка или с помощта на USB кабел. За първи път новият Jazz e наличен с WiFi Hotspot. По желание на потребителите Honda е дублирала управлението от екрана с физическите контролни бутони за някои ключови функции в автомобила като отопление и настройките на вентилацията.

Свързаните услуги и приложения, налични чрез сензорния екран могат да бъдат управлявани и с помощта на гласови команди чрез личен асистент, който първо дойде в електромобила Honda e. Има изкуствен интелект, който борави с естествени, умни инструкции на базата на разговорите и контекста за достъп до редица онлайн услуги. Можем да го активираме лесно с помощта на израза OK Honda, последвано от въпрос или инструкция. Отговорът на автомобила е придружен от пиктограма, напомняща човешко лице, която се появява на дисплея. Бунтът на машините вече е тук. Но за разлика от Терминатор, помагат на хората и вършат работа.

 

Вашият коментар?