За пуристите на тема електричество плъг-ин хибридите са изтърсаче, което разваля идеята за нулеви емисии и бързо ще бъде забравено. Но няма как да отрекат, че те са необходимия мост за преминаване от коли с конвенционални двигатели към електричество. Според BMW плъг-ин колите са ключови за постигане на политическата цел за неутрална въглеродна мобилност до 2050 г. Подчертаваме – политическа, така BMW определя посоката, в която върви индустрията, макар фокусът да е екология. Но този тип коли вече допринася за глобално намаляване на емисиите на CO2 и разхода на изкопаеми горива, както и за подобряване на качеството на въздуха в градовете. Всеки километър, изминат в електрически режим, реално намалява разхода на гориво.
Плъг-ин хибридите обикновено имат пробег на електричество от 30 до 70 км в реалния свят, което осигурява възможност за придвижване до работата и дома всеки ден. И също така решават въпроса с инфраструктурата на дълъг път. През 2021 г. BMW очаква продажбите на електрифицирани автомобили да бъде 2 пъти повече отколкото през 2019 г.
До 2023 година BMW Group ще предлага общо 25 електрифицирани автомобила. Повече от половината от тях ще бъдат напълно електрически. Очакванията на компанията са още преди 2025 година между 15 и 25 % глобалните продажби ще бъдат на електрифицирани автомобили. В Европа през 2021 година техният дял ще бъде една четвърт, до 2025 година една трета и до 2030 година половината от продажбите. Това ще допринесе за постигане на СО2 целите на ЕС.
BMW България представи цялата плъг-ин гама, която предлага в България. И докато очакваме обновеното BMW Серия 5, което скоро предстои да дойде тук, карахме актуалната версия. BMW 530e iPerformance има комбиниран разход от 1,9 л/100 км и СО2 емисии от 44 г/ км. Режим eDrive предлага множество възможности за определяне на режима – хибриден или електрически, можете също така да съхраните зададени от вас проценти на батерията, ако ви предстои влизане в зона с нулеви емисии. Или град, който не искате да замърсявате. Също така голямо изкачване, което може да качите само на ток, спестявайки от горивния разход. И говорейки за него, стойността 1,9 е при пълна батерия. След изчерпването й разходът се покачва на 6 л/100 км. Което пак е много добър показател за лимузина и на дълъг път.
Електромоторът е с 95 к.с. и максимален въртящ момент от 250 Нм, а четирицилиндровият бензинов двигател 2,0 литра със 184 к.с. и 320 Нм. Системната мощност е 252 к.с., а максималният въртящ момент 420 Нм, което позволява на 530e iPerformance да ускори за 6,2 секунди от 0 до 100 км/ ч и да постигне максимална скорост от 235 км/ч. При реални условия може да бъде постигнат пробег от до 650 километра. А в чисто електрически режим BMW 530e iPerformance може да измине до 50 километра. Максималната скорост при чисто електрическо задвижване е 140 км/ ч. Електромоторът и двигателят с вътрешно горене задвижват задните колела чрез серийната осемстепенна трансмисия Steptronic.
Батерията е литиево-йонна с 9,2 кВтч, монтирана под задната седалка и така не пречи на обема на багажника, който е 410 л. От обикновен контакт се зарежда за 5 часа, а от BMW i Wallbox (3,7 кВт) за по-малко от 3 часа. Естествено може да зареждате колата и на всички публични станции. Но трябва да знаете, че те са помощни и всички собственици на плъг-ин и електрически коли си имат станция в работата и дома.
