В днешно време SUV-ът царува на автомобилния пазар до такава степен, че седаните на някои производители са пред изчезване.

Velar пристигна на сцената като стилна алтернатива, която благодарение на почти безгрешната Terrain Response система ще ви закара на места недостъпни за конкуренцията.

Нека започнем от дизайна. Velar е рядко срещан екземпляр на превозно средство, което просто няма лош ъгъл. Всяка повърхност гали окото с почти незабележимото изключение на фалшивите решетки на предния капак.

Пакетът R Dynamic изпъква с допълнителни визуални глезотийки, които успешно подчертават линиите на Velar, особено в комбинацията от черно и червено, която виждате на снимките.

Интериорът на тестовия автомобил е изключително интересен. JLR са подбрали различни текстилни материали, които оформят един добре завършен и наистина луксозен платнен интериор. Той е глътка свеж въздух в луксозния клас и е препоръчителна опция не само от практична гледна точка, а и естетична.

Таблото разчита на по-стандартни материали, но при него особено внимание привличат трите екрана, които направиха дебюта си във Velar и постепенно превзеха останалата моделна гама.

Този ъпдейт на инфотейнмънта пренесе JLR в 21 век, замествайки старата система, която силно изоставаше от конкуренцията. Новите екрани са с висока резолюция и красиви графики, но все още изпитват известно забавяне при допир. Интерфейсът също така е податлив на бъгове от време на време.

Най-изненадан останах от опционалната съраунд аудио система на Меридиан, за съжаление негативно. Въпреки премиум вида с алуминиеви решетки на говорителите и безброй настройки на DSP-то, звукът на системата няма да задоволи аудиофилите. Ниските честоти са особено плоски и разпилени. Наистина изненадващо за толкова известно име в бранша.

Един автомобил обаче е за каране. Как се усеща Velar зад волана? Тестовата модификация разполага с двулитров турбо мотор развиващ 300к.с. и 400Нм благодарение на принудително пълнене.

Ускорението до 100км/ч отнема 6 секунди, като цялата мощност минава през стандартна осем степенна кутия на ZF. Тя сменя бързо и неусетно, а програмирането й пасва перфектно на четири цилиндровия агрегат.

Въпреки силата си, агрегатът не може да заглуши типичния си четири цилиндров вой, особено във високите обороти. Въпреки това съм благодарен на JLR, че не помпат изкуствен звук през аудио системата, като някои конкуренти.

Стандартното въздушно окачване създава типичното Range Rover усещане за стабилност и тежест. То единствено се затруднява с остри неравности, които са запазена марка на нашата пътна инфраструктура. Джантите с размер 21 цола умножават силата на ударите, но добрият стил изисква жертви.

Офроуд качествата на Terrain Response системата отдавна са доказани, като всяка нова версия допринася нещо ново. Разбира се законите на физиката съществуват, за това няма електроника, която да ви спаси в тежко положение с неправилни гуми.

В заключение Velar e привлекателен, динамичен, комфортен и способен SUV, който смело предизвиква статуквото. Ако сте се спрели на него, но и цените качественото аудио, моят съвет е първо да чуете опционалната система преди да вземете решение. Иначе няма да сгрешите ако бъдете различни.