Мобилност

McLaren 765LT рафинира рецептата на 720S

С всеки нов модел на McLaren автомобилните медии си задават един и същи въпрос: как е възможно да създадат още по-бърза версия?

McLaren-765LT_Track_19-1195x800

До сега инженерите от Уокинг два пъти доказаха способностите си с 675LT и в последствие 600LT. Третият път е на късмет, за това нека видим как плашещо бързият 720S се е превърнал в още по-агресивна машина.

Както и при останалите модели LT, подобренията идват главно от аерото. 765 е с цели 57 мм по-дълъг от нормалния си брат благодарение на агресивен спойлер и удължен сплитер в предната част.

McLaren-765LT_Track_16-1200x800

Стъпката на суперколата е разширена с 6мм за подобрена стабилност, а предницата е с 5мм по-ниска. Така въздухът се насочва доста по ефективно под автомобила към огромния дифузьор.

Мощността е покачена до 765 к.с. и 800 Нм въртящ момент, който се равнява на могъщия Senna. Резултатите са на лице благодарение на подобрен дизайн на буталата, двойна горивна помпа, изцяло нова маслена помпа и разбира се софтуерна намеса. Двигателите с принудително пълнене я обичат.

McLaren-765LT_Track_10-1200x800

Цялата тази ярост се изпраща към задните колела през познатата трансмисия с двоен съединител, която в това приложение е с още по-къси предавателни числа. Това решение, както и агресивното аеро ограничават максималната скорост до 328 км/ч, но правят чудеса за ускорението. На 765LT са му нужни само 2,8 секунди до 100 км/ч и 7,2 секунди до 200 км/ч.

McLaren-765LT_Studio_10-1200x800

Не само мощността допринася за тези времена. McLaren са спестили 80кг от теглото на 720S благодарение на по-тънки предни стъкла и задни прозорци от плексиглас. Колелата са олекотени, като даже гайките са изработени от титан. Новата ауспухова система също е изработена от лекия метал и тежи само 11кг. Очаквайте и много огън от четирите накрайника. Останалите килца са спестени от интериора, където карбонът е приложен либерално.

McLaren-765LT_Track_22-1200x800

За наистина сериозни състезатели, McLaren опционално ще ви монтират предните спирачни апарати и ротори на Senna.

Като цяло си личи, че 765LT е научил много от пистовия си братовчед и се радваме, че технологиите му се предлагат в по-всекидневен пакет със снижена цена. Сега само остава да видим какви времена ще постави новото зверче на Уокинг

Categories: Мобилност

Вашият коментар?