Готвят се глоби и задължително използване на каска, наличие на книжка и регистрация

МВР е на път да пореже все още прохождащия и слаб отрасъл на мобилност с електрически тротинетки. След няколко месеца полемика в публичното пространство министърът на вътрешните работи Младен Маринов обяви, че ведомството е готово с нов нормативен документ, който ще регулира придвижването с тях. Според него ще се изисква задължително книжка, каска и светлоотразителни елементи по дрехите. Също така ще е задължително движение само по велоалеи или в най-дясната част на пътя, когато няма такива. А максималната скорост ще е 25 км/ч извън пътя и 50 на него, макар че почти всички са ограничени на 25. Според нормативния документ по-големите тротинетки ще трябва да бъдат регистрирани. Предвиждат се глоби от 20 до 150 лв., а контролен орган, разбира се, ще е Пътна полиция.

Защо МВР и новата агенция за пътна безопасност се опитва да демонизира този тип мобилност не е ясно. Всъщност вероятно е, но не е официално – търси се виновник за очевидното безхаберие. След като преди 2 години глобите за шофьорите бяха драстично увеличени, тази година няма никакъв спад в смъртността спрямо предходната година. Но началото на август над 300 души. Въпреки че от началото на годината камерите триноги са наложили над 1 млн. актове и фишове. КАТ се превърна в НАП2 и това, в което е ефективно, е налагането на глоби, но не и повишаването на пътната безопасност. В същото време най-висока смъртност имат… пешеходците. Само че никой не им слага каски, не изисква за тях да минават курс за обучение, дори най-елементарното – няма светлоотразителни елементи по дрехите през зимата. До момента няма загинал с тротинетка. Просто явно дразнят. Със сигурност трябва да има регулация в тази област – както в останалите държави в Европа, където също това е нов феномен. И бе разрешен за употреба едва преди няколко месеца в Германия. Но и най-непросветения поглед съм статистиката за смъртност на пътя по вид и причини (митичното социалистическо понятие несъобразена скорост) разкрива истинските проблеми по нашите пътища.