Електрическата версия е с пробег до 650 км
Под мотото „Има само един оригинал“ у нас пристигна изцяло новия Jeep Compass в електрически вариант на специално събитие в Музея „Земята и хората“. Гостите успяха да се насладят на интригуващата комбинация от гигантски кристали, формирани дълбоко в земните недра и новото дизайнерско творение на Jeep, „оформено“ от вятъра в съчетание с класическите за марката елементи.
Новият Compass е един от стратегическите модели на Jeep в C-SUV сегмента и първият, който използва платформата STLA Medium на Stellantis. Тази архитектура е разработена с фокус върху електрификацията и позволява интегриране на различни типове задвижване – от mild хибрид до изцяло електрическа версия.
Конструкцията осигурява по-нисък център на тежестта, по-добра структурна устойчивост и оптимално разпределение на пространството, което се отразява както на динамиката, така и на вътрешния обем. Моделът е с увеличени пропорции, като дължината му е вече 4,55 м. Осигурен е просвет от 20 см, което позволява преминаване по неравни пътища без компромис.
Гамата задвижвания е ключов елемент от новото позициониране на Compass. 48V mHEV вариант използва електромотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене при потегляне и ускорение, с цел намаляване на разхода и подобряване на ефективността в градски условия. Това позволява изминаване на до 970 км с едно зареждане на гориво. Предвидена е и plug-in хибридна версия, комбинираща бензинов двигател и батерия с възможност за изцяло електрическо придвижване на къси разстояния.
Най-сериозната стъпка обаче е изцяло електрическият вариант. Той предлага пробег между 500 и 650 км по WLTP в зависимост от конфигурацията и размера на батерията, и поддържа бързо DC зареждане с мощност до 160 kW. При оптимални условия това означава зареждане от 20 до 80% за приблизително 30 минути. Батерията е позиционирана ниско в пода, което допринася за стабилност и минимално накланяне в завои. Въртящият момент е наличен със стартиране на автомобила, осигурявайки незабавна реакция и прецизен контрол при ниска скорост – предимство както в градски условия, така и извън асфалта.
