Щандът от 512 м² представя повече от 100 години творчество и иновации

За своето участие в 50-ото издание на изложението Rétromobile, Citroën кани публиката да преоткрие историята на компанията чрез щанд, посветен на дизайна, креативността и смелостта, представени чрез шест концептуални автомобила. Щандът илюстрира историческите ангажименти на марката от 1919 г. насам: превръщането на мобилността в достъпна за възможно най-много хора чрез полезни, иновативни технологии, фокусирани върху комфорта.

Посетителите ще могат да оценят богатото наследство на Citroën чрез изложените концептуални автомобили. Отличаващи се с характерен дизайн и иновативни технологии, те служат като безкраен източник на вдъхновение за марката, свързвайки по естествен начин миналото и бъдещето.

След салона в Брюксел, концепцията ELO идва в Париж. Проектиран като истинска лаборатория за идеи, ELO отговаря на новите начини на живот: компактен (4,10 м), но същевременно просторен и модулен, той може да побере до шестима души. Той се адаптира към всякакви употреби: мобилност, дистанционна работа, свободно време и релаксация. Този гъвкав и предразполагащ към общуване подход върви по стъпките на Xanae – пионер в интериора на семейно ориентираните MPV (миниванове), проектиран за споделени моменти.

Архитектурата на ELO е 100% електрическа, като използва електрификацията, за да увеличи  максимално пространството и да предложи безпрецедентна модулност. Неговата централно разположена шофьорска седалка, комбинирана със 180-градусово панорамно предно стъкло, напомня за смелостта на Karin (1980) с неговата централна позиция на управление и футуристичен интерфейс, вдъхновен от джойстик. Тази конфигурация осигурява изключителна видимост, като същевременно насърчава взаимодействието с пътниците, благодарение на възможността за завъртане на седалката за създаване на споделено работно или социално пространство.

2 CV A – 1939 г.: Пионерът на успеха на марката

„Четири колела под чадър“ – това е определението за проекта TPV (Toute Petite Voiture – „много малка кола“), стартиран през 1936 г. Целта му е била да създаде икономичен автомобил, способен да превозва четирима души и 50 кг багаж със скорост от 50 км/ч, осигурявайки максимален комфорт. През 1939 г. започва производството на първоначална серия от 250 бройки в очакване на Автомобилното изложение в Париж. Предвидено за октомври, събитието е отменено поради влизането на Франция във войната. Всички превозни средства са унищожени, с изключение на четири. Първото е преоткрито през 1968 г. и оттогава е напълно реставрирано; именно то е изложено на щанда. Останалите три са намерени през 1997 г. на тавана на ферма в историческия обект на изпитателния център на Citroën „Ла Ферте Видам“. Като пионер в сегмента на малките автомобили, някои емблематични характеристики на 2 CV, като например демонтируемата задна седалка, днес са преосмислени в концептуалния модел ELO.

C10 – 1956 г.: Дизайн, оформен от аеродинамиката

Само Citroën би се осмелил през 1956 г. да представи подобна концепция с толкова дръзка и компактна архитектура. Лек, икономичен и технически изпреварил времето си, неговият дизайн се корени в авиационните техники. Наречен „водната капка“ от своите дизайнери, C10 прави силно впечатление благодарение на поразителния си силует.

Karin – 1980 г.: В челните редици на електронните иновации

Karin е пирамидален концептуален автомобил, проектиран от френско-италианския стилист Тревър Фиоре. Създаден като дизайнерско упражнение, той изследва нова линия превозни средства, за да оцени реакцията на публиката. Влиянието на Citroën Karin на Автомобилното изложение в Париж през 1980 г. е значително. Този концепт от среден клас разполага с иновативно оборудване, като електронен дисплей за информация при шофиране и мониторинг на състоянието на автомобила. Неговият „светъл“ дизайн и централна позиция на управление вдъхновяват концепта ELO, осигурявайки по-голямо пространство и модулност.

Activa 1 – 1988 г.: Усъвършенствани бордови технологии

Представен на автомобилното изложение през 1988 г., Activa 1 е нов изследователски прототип, съчетаващ хидравлично окачване под високо налягане с вградено електронно управление. Това сливане на технологии обещаваше сериозен напредък в комфорта, пътното поведение, удоволствието от шофирането и безопасността. Три електронни блока за управление, свързани с хидравличната система, управляваха асистиращите функции като окачване, кормилно управление и спиране. Activa 1 е първият концептуален модел на Citroën, включващ head-up дисплей (проекция на предното стъкло) и множество екрани, предусещайки модерните потребителски интерфейси.

Xanae – 1994 г.: Преосмисляне на интериорното пространство за семейството

Представен на Автомобилното изложение в Париж през 1994 г., концептуалният автомобил Xanae въплъщава успешен синтез от нови идеи в областта на стила, поведението на пътя и уюта (conviviality). Този MPV се отличаваше с изключително иновативен външен вид. Достъпът на борда беше улеснен от две врати без средна колона и въртящи се предни седалки, позволяващи на пътниците да седят лице в лице. Неговата сгъваема задна седалка с удължен заоблен дизайн осигуряваше изключителен комфорт. Концепцията за въртящите се предни седалки, възприета от ELO, превръща минивана в истинско жилищно пространство на колела.

C-Cactus – 2007 г.: Устойчив дизайн

Представен на Автомобилното изложение във Франкфурт през 2007 г., с него Citroën разработи нова автомобилна визия, насочена към опазването на околната среда и достъпността. Благодарение на своята HDi хибридна технология и цена, сравнима с тази на семеен седан от начално ниво, C-Cactus изследва нови дизайнерски философии, като съзнателно премахна някои несъществени елементи, за да се съсредоточи върху благосъстоянието на пътниците. Като един от първите концептуални модели, интегриращи рециклирани материали, C-Cactus проправи пътя за ELO.

50 години Rétromobile: завръщането на Traction Avant 15-6 Cabriolet от 1939 г.

Първите прототипи на 15-6 Cabriolet са построени през 1939 г., за да допълнят гамата на Traction Avant заедно с дългите версии, лимузините и семейните варианти. В световен мащаб съществуват само три автентични прототипа 15-6 кабриолет с шестцилиндрови двигатели, включително червеният Traction Avant 15-6 Cabriolet, изложен на изложението Rétromobile.

Citroën има честта да представи този рядък шедьовър, изложен още на първото издание на Rétromobile през 1976 г., с подкрепата на клуб „La Traction Universelle“. Марката благодари на „La Traction Universelle“ и се гордее да приветства такъв лоялен клуб: 50 години страст и наследство, великолепно въплътени от този изключителен шестцилиндров Traction Avant. Малко клубове могат да се похвалят с автопарк от близо 3000 превозни средства, включително уникален модел, който чества 50-годишнината на изложението точно така, както го направи и на откриващото издание през 1976 г.