Петото поколение на най-продавания модел получи сериозен фейслифт
Kia Sportage е един от първите компактни SUV модели, пристигна в далечната вече 1993 г. и дори за кратко бе произвеждан в Германия в завода на Karmann. Сега Sportage е най-продаваният модел на Kia в света, а петото поколение получи фейслифт за 2025 г. Европейските версии се сглобяват в Словакия, а дизайнът и техниката са по-рафинирани от всякога.
Дизайнът отвън използва актуалната идентичност с тигърски нос от EV3, EV6, Sorento и Picanto. Броните са нови, LED фаровете са с аристократична форма, а дневните светлини, също LED, формират изображение на звездна карта, която сменя бумеранга. Отзад за стоповете е използван същият мотив, има сребърни детайли и по-отчетлив профил.
В салона Sportage
е типичен SUV, фокусиран около комфорта и практичността. Нови двойни дисплеи с големина 12,3 инча осигуряват нужната информация и функции за пътниците. Централната конзола има нова повърхност, която сменя пияно лака. Воланът е двулъчев с нов дизайн, подобен на този в електрическите EV3, EV4 и EV6. Все още е пълен с физически бутони за най-използваните функции, което е чудесно. Предавателната кутия се управлява с роторен бутон, за 4х4 версиите имате бутони и за режимите. Дюзите на климатичната система вече са скрити. Kia Sportage предлага гласов асистент с изкуствен интелект, базиран на ChatGPT. В опциите има и 10-инчов хед-ър дисплей. Зареждането на телефоните е безжично, бързо свързвате смартфона с Apple CarPlay и Android Auto. По-интересното е, че можете да гледате видео платформи като Netflix, Disney+ и YouTube.
Зад волана има планки, които в еко режим служат за регулиране на нивата на рекуперация като при електрическите коли. На спорт и нормален режим пък служат за смяна на предавките.
В салона има специалния микрофибърен велур Dinamica, използван за вратите и седалките за нивата GT-Line и GT-Line S. Производственият процес на водна основа и високият процент рециклирани материали подчертават ангажимента на Kia към устойчиви продукти във всички свои автомобили. За близо 30 години съществуване Dinamica, заедно с японската компания майка Asahi Kasei, успя значително да увеличи процента на рециклиран полиестер, вариращ от 73 до 75% в автомобилите на Kia.
Sportage продължава да предлага просторен интериор и гъвкаво товарно пространство, с повече от един метър място за краката за пътниците на втория ред. При бензиновите версии капацитетът на багажното отделение отзад е 591 литра и до 1780 литра със сгънати седалки на втория ред, което позволява на пътниците да вземат всичко необходимо за еднодневни екскурзии и по-дълги приключенски пътешествия.
Батерията на хибридната система
е позиционирана така, че да се сведе до минимум въздействието върху пространството за пътници и багаж. Батерийният блок е разположен под втория ред седалки, което води до подобно пространство за краката и обем на багажника като версиите с двигател с вътрешно горене. Хибридните версии имат капацитет на багажника от 587 литра, който може да се увеличи до 1776 литра чрез сгъване на задните седалки. Деленето на сгъваемите задни седалки в съотношение 40:20:40 също прави цялостното багажно пространство на Sportage персонализируемо. Двустепенният товарен под, наличен за HEV, осигурява гъвкави възможности за превоз на товари.
Sportage е широк 1865 мм, висок 1645 мм и дълъг 4540 мм, с междуосие от 2680 мм и идентични 930 мм както за предния, така и за задния надвес.
Задвижване
Обновеният Sportage има актуализирана шестстепенна автоматична трансмисия във всички HEV версии. Задвижващият агрегат HEV също така се отличава с увеличена мощност. Това е постигнато с новопроектиран електрически двигател, осигуряващ по-висока обща мощност при същите размери. За европейския модел тестовете на кормилното управление и окачването са проведени изключително по европейски пътища. Самият модел е проектиран и създаден за Европа.
Окачването е напълно независимо на четирите колела, шасито на Sportage се държи чудесно в завоите, воланът има окачвана реакция и обратна връзка.
Всички варианти използват 1,6-литров T-GDi бензинов двигател с 4 цилиндъра и система с непрекъснато променливо отваряне на клапаните (CVVD), за да се контролира продължителността на повдигане на клапаните. Има оптимизиран процес на горене и охлаждане, както и мерки за намаляване на триенето в ключови области като усъвършенствана интегрирана система за управление на температурата и използване на сачмени лагери с ниско триене.
При хибрида се използва електродвигател с постоянен магнит с мощност 47,7 кВт и литиево-йонна полимерна батерия с мощност 1,49 кВтч.
Системната мощност е 235 к.с.,
увеличена от 212 к.с. Максималният въртящ момент е 280 Нм. Има нов блок за управление на батерията, който постоянно следи състоянието на батерията, включително ток, напрежение, изолация, температура и диагностика на неизправности.
Хибридът използва наличието на електрически заряд за движение по инерция, рекуперирате при спиране и рязко отпускане на педала на газта. Електромоторът подпомага движението при нужда. В опциите в ниво GT-Line S има седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител (7DCT).
Освен хибрида се предлага версия 1,6 със 150 и 180 к.с., дизелов 1,6 със 136 к.с. и плъг-ин хибрид с 288 к.с.
Тестовата ни кола е с предно предаване, можете да поръчате 4х4 системата със стандартния бензин, която се активира при загуба на сцепление, в нормална ситуация задвижването е предно. Разполагате с различни режими като кал, сняг, пясък, при които се променя картата на подаването на тяга според терена. Можете да теглите до 1650 кг за бензиновите версии и 1510 кг за хибрида.
Като цяло Sportage е усъвършенстван във всяка една област, остава практичен помощник на семейства или за бизнес.
