Приключенският кросоувър има 48-волтова технология и 4х4 задвижване
Обичате разходки в планината, активности извън асфалтовите пътища и широко популярните дестинации? Ще ви трябва правилната кола, за да ви отведе до тях. Suzuki S-Cross е чудесен избор за активните хора, които търсят удобен автомобил за работа през седмицата и приключения с приятели и семейството през уикенда. Разполагате с всичко необходимо. 4х4 задвижване, висок клиренс и мека хибридна система.
След дебюта си през 2021 г., сега
Suzuki S-Cross е освежен и рафиниран.
От гамата отпадна 1,5-литровият бензинов мотор и остана доказания 1,4 л. 4-цилиндров турбо безин Boosterjet. Модернизиран за най-новите европейски норми за вредни емисии – Euro 6e-bis, с подобрено охлаждане и надеждност.
S-Cross се произвежда в завода на Magyar Suzuki в Унгария, заедно с Vitara за европейските пазари. От създаването му през 2006 г. моделът мина през множество метаморфози. Предлаган първоначално като Suzuki SX4 заедно с братчето си Fiat Sedici, автомобилът се наложи успешно по света, дори получи състезателна версия за WRC и водородна под формата на експериментален модел. От 2013 г. моделът получи независимост и изцяло нова кросоувър каросерия. Премиерата в Женева показа и основната цел на компанията – европейския континент.
Настоящото трето поколение е с
дизайн, създаден в Торино
в Suzuki Italia Design Center, а унгарският завод осигурява производство за целия свят.
Отвън S-Cross им смел и по-мускулен дизайн, който засилва присъствието му с по-големи и по-характерни арки на колелата. Линиите са плавни, има повдигната линия на предния капак, предна решетка в пиано лак и нови три LED фарове. Темата продължава и отзад с по-големи комбинирани светлини, които се интегрират хоризонтално със задната централна декорация, за да подчертаят усещането за ширина, в допълнение към релсите на покрива и интегриран заден спойлер. Дължината е 4305 мм, широчината 1785 мм, а височината 1585 мм, с колесна база 2600 мм.
Рафинираният дизайн е допълнен от по-просторен и гъвкав интериор и още по-високи стандарти и спецификации за безопасност от предишния модел. Багажният обем е 430 литра.
Новият S-Cross вече има
още по-високо стандартно оборудване
от преди, тестовата ни версия е най-високата – GLX SR на цена 69 990 лв., която сега има отстъпка 7000 лв. В стандартното обзавеждане има седем въздушни възглавници и 17-инчови алуминиеви джанти. Разполагате със свързаност със смартфони Apple CarPlay и Android Auto, разпознаване на пътни знаци, система за наблюдение на мъртвата зона, адаптивен круиз контрол с ограничител на скоростта, безключово влизане и стартиране, навигация, интелигентен контрол на скоростта, система за наблюдение на водача, двузонов автоматичен климатик, отопляеми предни седалки и предни и задни сензори за паркиране. Версията ни има 360-градусова камера за по-лесно маневриране, която много помага и при лек офроуд, за да виждате камъни и по-големи неравности.
Говорейки за офроуд, 1,4-литровият Boosterjet има турбо и
48-волтова мека хибридна система.
Агрегатът премина през няколко рафинирания за по-ефективна електрическа система за променливо газоразпределение Dual (VVT) с нови дюзи и горивна помпа с по-високо налягане. Комбинираният ефект на двата VVT-а постига оптимална мощност на двигателя, подобрена горивна ефективност и по-ниски емисии на CO2. Мощността е 110 к.с., максималният въртящ момент 235 Нм между 2000 и 2500 об/мин. Агрегатът е еластичен и не се усеща липса на ресурс при изпреварване. 6-степенната автоматична кутия работи добре при висока скорост на магистрала, както и извън пътя при ниска.
Шасито се държи приятно по чакълести пътища, сякаш е създадено за тях. Няма скърцане и тропане на окачването през неравности. Отпред конфигурацията е макферсон, отзад е U-образна греда, каквато ползва и Vitara. Така получавате духа на офроудъра Vitara в по-приключенска форма.
От роторен бутон на централната конзола включвате различните режими на 4х4 задвижването и
системата ALLGRIP.
На Auto фокусът е горивна икономия, на Sport получавате максимална динамика от 4х4 системата, на Snow оптимално сцепление за хлъзгави повърхности и Lock ползвате за всякакъв тип по-труден терен като пясък и кал. Автомобилът има диференциал с ограничено приплъзване, както и система Hill Hold Control.
48-волтовта система добавя само 15 кг към масата, но осигурява по-лесно тръгване и повече динамика при изпреварване. Използва се литиево-йонна батерия вместо оловен акумулатор, и интегриран стартер генератор с преобразовател 48V-12V (DC/DC). При нужда получавате допълнителни 10 кВт от електромотора.
Моделът идва със 7-годишна гаранция и безплатна пътна помощ.
Собствениците могат да разчитат и на специалното приложение Suzuki Connect за пълен контрол над автомобила. В него следите информация за периодичната поддръжка, получавате история на шофирането, както може да разберете и къде е паркиран.
В базовото ниво GL има ABS с EBD, ESP с Dual Sensor Brake Support, предупреждение и предотвратяване напускането на пътната лента и криволичене, разпознаване на пътни знаци, предупреждение и асистент при аварийно спиране (Brake Assist), адаптивен Cruise Control с асистенция за скоростта спрямо знаците, ограничител на скоростта, автоматично превключване на дългите светлини, система за следене вниманието на водача, система за следене на налягането в гумите (TPMS), камера за заден ход, задни сензори за паркиране, а по-високите нива имат следене на сляпата зона (Blind Spot Monitor) и предупреждение за странично приближаващ отзад автомобил (Rear Cross Traffic Alert).
Като цяло Suzuki S-Cross е чудесен автомобил за приключения, който не се притеснява да излезе от пътя със 175 мм клиренс и 4х4 система. Подходящ за бизнес и пътешествия.
